在近期赴美IPO消息不断的情况下，小鹏汽车的融资速度再次火爆全网。

7月20日，宣布完成由高瓴资本和红杉中国等知名投资机构领投的近5亿美元的C+轮融资；不到半个月时间，小鹏被媒体曝出再次获得由阿里巴巴集团领头的超3亿美金融资，据说卡塔尔主权基金也参与了此次投资。

新能源三剑客，各领风骚

蔚来、小鹏、理想，如今被看作是中国新能源汽车新势力的三大代表，可能争议不大。

销量上来看，几家造车新势力龙头约能卖出2-4万辆车。如今，在资金快速流入新能源造车行业的大势之下，生存问题已不是阻碍，成长问题将接力成为新考验。

从当下三剑客的造车进程看，各车企已出现各自不同的发展战略，在各自的理念支撑下，新能源造车的路径也逐步明显，并在各自的方向上独领风骚。

蔚来汽车，主攻高端豪华路线，优质的服务体系是主打牌，如NIO社区，终身质保，终身道路救援，服务无忧2.0等。蔚来的三电技术及智能化造车装备较领先，销量已突破1万辆/季度。市场普遍预计今年蔚来可完成全年4万辆的销量目标，2021的销量有望翻倍增长达到8万辆。

蔚来已实现美股上市，且通过加强与安徽国资委的合作，拓宽了融资渠道。在销量稳步增长的预期下，2023年，蔚来有望实现正盈利。

小鹏汽车，当前市场定位性价比最高的智能化汽车，车内的汽车电子电气架构最接近特斯拉，产品主打智能化。

最新上市的P7智尊版本可实现L3级别自动驾驶，搭载Xavier芯片，算力30tops，较同行的Mobileye Q4高出10倍以上。因背靠阿里，小鹏汽车在智能交互与互联方面能更快地切入小程序，创造丰富的智能化落地应用场景。

今年小鹏新车型P7的上市，有望提升销量及口碑，公司未来计划每年推出一款新车，销量端采用直营+加盟的方式，已布局4s店超170家，销售渠道不是问题，未来的成长空间可能更大。

理想汽车，主打增程式电动车，解决电动车的里程焦虑。

今年初，理想ONE上市，销量增长迅速，上半年实现1万辆销量，仅次于蔚来。理想拥有极强的成本费用管控能力，2020年Q2已实现现金流转正，在完成每股的IPO后，其资金储备更充足。

短期内理想的种子用户订单已完成交付，当前仅有21家直营店，下一款新车型计划于2022年上市，未来1-2年理想的销量难有大增长。

造车新势力为什么能做电动车？

最重要的原因，当是电动车的综合技术门槛低于传统燃油车。

电动车的结构比燃油车更简单，采用三电系统及集成电路设计，零部件使用量大幅减少，制造难度、复杂程度大幅减少。

尤其是电机驱动的动力形势，让电动车省去了发动机相关的很多配件，如变速箱、进排气、驱动桥、传动链、排气消声系统等，省去燃油车必备的很多线路，整体结构得到大幅简化。

在汽车智能化方向，电动车更具优势，电动车的最终目标便是智能化。

相比燃油车，电动车的集成电路架构设计更简单，有利于信息传输的集中控制。电机仅需通过控制电流或电压便可控制车速，这点燃油车无法比拟。

燃油车OTA实现的最大问题是供电保障，这点对电动车不是问题。且国内造车新势力的创始人均是此前成功互联网创业者或从业者，更具有互联网思维，对汽车智能化的认识更高，推进智能化更有效率。

汽车智能化趋势下，电动车的盈利模式悄然改变，燃油车此前的传统4s店服务被颠覆，电动车的智能驾驶体验将通过自动驾驶选装包实现，未来汽车智能软件的销售将是重要的盈利环节。

当前新造车势力多采用垂直决策体系，效率更高。供货体系摆脱完全依赖供应商的情况，重视自研力量，参与底层硬件开发，这让新造车势力的研发体系更倾向智能化。

2014-2015年，新能源造车品牌层出不穷，大浪淘沙后，造车新势力头部梯队已诞生，蔚来领跑，理想、小鹏紧随其后。当然，后边还有威马、哪吒等车企争抢淘汰赛门票。

在造车新势力普遍进入成长新阶段下，新能源车的未来面临的竞争可能更加残酷，你更看好谁？