一年前，恒大發佈旗下第一款新能源汽車國能93時，大多數人認爲許家印的新能源夢還只是“想”；一年後的今天，這個夢便真的照進了現實。

華夏能源網獲悉，8月3日，剛剛改名一週的恒大汽車（HK：0708），在上海、廣州同時舉行新車發佈會，6款新車：恆馳1、恆馳2、恆馳3、恆馳4、恆馳5、恆馳6六款同時亮相於世。

恒大此次發佈的6款車型，覆蓋了從A到D所有級別車型，橫跨轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界SUV等各個乘用車細分領域，可謂陣營強大！

據悉，恆馳1的定位爲純電超豪華D級轎車；恆馳2定位爲純電運動豪華B級轎車；恆馳3定位爲純電豪華C級大型SUV；恆馳4定位爲純電大七座豪華MPV；恆馳5定位爲純電A級SUV；恆馳6定位爲純電A級跨界SUV。

誰都知道許家印看好新能源汽車，並捨得瘋狂砸錢，但並沒有多少人對許家印的造車夢看好。而這一次，許家印手握六個王炸，終於可以揚眉吐氣一次。

就在一週前的7月27日，恒大健康發佈公告稱，鑑於新能源汽車已成爲該集團最重要業務，董事會建議公司名稱更改爲 “中國恒大新能源汽車集團有限公司”，簡稱 “恒大汽車”。

按照許家印的造車戰略，作爲恒大集團發展新能源汽車產業的平臺，恒大汽車將圍繞 “核心技術必須世界領先、產品品質必須一流” 的定位，已構建覆蓋動力電池、動力總成、先進整車製造、汽車銷售及智慧充電的全產業鏈，在各關鍵環節擁有世界最頂尖的核心技術。

2019年，一篇名爲《蔚來李斌，2019年最慘的人》的文章爆火。但論新能源造車行業近兩年最苦，最慘的，也要算上財大氣粗的許家印。這位曾經的中國首富，造車不差錢，卻道路坎坷：一片真情卻被賈躍亭欺騙；全世界的砸錢收購仍被看冷；首款新能源汽車老土的難以讓人接受......

但首富永遠是首富，做夢都在造車的許家印，堅決不放棄。2019 年 11 月，許家印在恒大新能源汽車全球戰略合作伙伴峯會表示，恒大新能源三年投資預算爲 450億元：2019 年投資200 億元，2020年投資150億元，2021年投資100億元。

巨資之下，必有迴響。

2019年，恒大與世界頂級超跑科尼賽克成立合資公司，總部位於瑞典，恒大持股65%，科尼賽克持股35%。瑞士時間3月3日，恒大與科尼賽克成立合資公司後的首款產品——新能源超跑Gemera在日內瓦進行全球首發。

官方資料顯示，Gemera是世界上首臺大型四座超級跑車，車名融合了瑞典語“ge”和“mera”，意思爲“給予更多”。Gemera擁有1700馬力，續航里程達1000公里，憑藉1.27兆瓦的功率和3500 Nm的扭矩，百公里加速時間僅爲1.9秒，並在20秒內可提速至400km/h。

據悉， Gemera限量生產300輛，起售價爲138萬歐元，約合人民幣1004.86萬元。該款車使用的電池是恒大新能源科技集團研發生產的最新一代產品，逆變器由恒大控股的荷蘭e-Traction公司研發生產。

4個多月後的今天，恆馳六兄弟組團亮相，恒大的汽車陣營再次壯大。許家印一改往日的冤大頭形象，成爲了新能源汽車勢力的最強“後浪”

當“沒200億，不要想着造車”的魔咒在新能源汽車圈揮之不去之時，許家印已經將衆多前輩，拍在了沙灘上......

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