在中型SUV市场，产品“叫板汉兰达”似乎成了各大车企一致的宣传口号，但不可否认，没有任何一款中型7座SUV车型能够成功将汉兰达斩于马下。而早在广汽本田冠道推出之时，消费者对这款车同样并不看好，没有7座布局，何来销量？然而正是这辆定位非常特殊的中型“大5座”SUV却一炮而红。看腻了汉兰达就选它，双外观选择更多，百公里仅7.3L左右油耗。

在外观方面，2020款冠道整车保持了老款的轮廓，但细节的改变，使其看起来更加的精致。前脸宽大的镀铬把两侧羽翼状的全LED大灯相连，拉宽了视觉效果，而格栅内部为黑色横幅饰条填充。下包围部分，通过使用细长的镀铬饰条，形成了贯穿式的效果，而前雾灯也采用了LED光源。在以大为美的中国市场，冠道这样的大块头是很吃香的，长宽高分别达到了4858*1942*1670mm，轴距达到了2820mm。个头虽然比较大，但冠道看起来并不臃肿，有着让年轻人喜欢的时尚元素。冠道迎来改款，销量大更受欢迎，搭配1.5T发动机爆193马力。

新款冠道的内饰设计也很是大气，尽管它并没有在原有基础上作出多大的改变，但原有的设计已经足够展现出本田字典里的高级感。没有丰田TNGA架构下矗立在中控台上的多媒体显示屏，也没有所谓的日产大沙发，本田字典里的高级感更多的是像SBW按键式换挡、LaneWatch盲点显示系统这样给人带来科技感的设计。这样的设计看似冰冷，却更加实用，同时也能吸引到更多年轻消费者。大五座SUV首选它，质量稳定有保障，提供2.0T强悍发动机。

值得一提的是，新款冠道针对底盘悬架进行了升级，其中1.5T车型配备了SFRD振幅响应减震系统，而此次试驾的2.0T车型则提供了ADS全时自适应减震系统，且下摆臂也采用了铝合金材质。通过体验，新车的底盘悬架表现是偏向于舒适性调校的，甚至在车辆在通过减速带时车内也并不会感到太多不舒服。送我汉兰达也不换，座椅柔软包裹性好，2.0T引擎爆272匹马力。

广汽本田新款冠道作为一款大尺寸五座SUV，在市场中具备一定的特定优势，很多消费者对SUV的尺寸和内部空间都有严格要求，而中型7座SUV无论是第三排的实际乘坐体验，还是需要每两年上线验车的政策要求，在大尺寸五座SUV面前，都成为不可规避的劣势。如果你的家庭日常用车人数在五人或以下，那么焕新而来的新款冠道，的确是一个不错的选择。看不惯汉兰达就选它，外观颜值高内饰上档次，百公里加速7.5秒。#冠道#汉兰达收藏

新款冠道的内饰设计也很是大气，尽管它并没有在原有基础上作出多大的改变，但原有的设计已经足够展现出本田字典里的高级感。没有丰田TNGA架构下矗立在中控台上的多媒体显示屏，也没有所谓的日产大沙发，本田字典里的高级感更多的是像SBW按键式换挡、LaneWatch盲点显示系统这样给人带来科技感的设计。这样的设计看似冰冷，却更加实用，同时也能吸引到更多年轻消费者。大五座SUV首选它，质量稳定有保障，提供2.0T强悍发动机。

值得一提的是，新款冠道针对底盘悬架进行了升级，其中1.5T车型配备了SFRD振幅响应减震系统，而此次试驾的2.0T车型则提供了ADS全时自适应减震系统，且下摆臂也采用了铝合金材质。通过体验，新车的底盘悬架表现是偏向于舒适性调校的，甚至在车辆在通过减速带时车内也并不会感到太多不舒服。送我汉兰达也不换，座椅柔软包裹性好，2.0T引擎爆272匹马力。

广汽本田新款冠道作为一款大尺寸五座SUV，在市场中具备一定的特定优势，很多消费者对SUV的尺寸和内部空间都有严格要求，而中型7座SUV无论是第三排的实际乘坐体验，还是需要每两年上线验车的政策要求，在大尺寸五座SUV面前，都成为不可规避的劣势。如果你的家庭日常用车人数在五人或以下，那么焕新而来的新款冠道，的确是一个不错的选择。看不惯汉兰达就选它，外观颜值高内饰上档次，百公里加速7.5秒。