維斯塔潘最後時刻進站換胎拿到了亞軍

F1英國大獎賽，梅奔兩位車手博塔斯、漢密爾頓以及邁凱倫車隊賽恩斯在最後時刻先後遭遇爆胎，但還有很多車手處於爆胎邊緣。這是倍耐力運動主管馬里奧-伊索拉在賽後兩天所說的話。

"的確，我們看到輪胎上有很多切口，有的很深，有的很淺，尤其是在第二階段使用的輪胎，"伊索拉表示。紅牛領隊霍納透露：維斯塔潘在第二個stint的輪胎，有超過50處切口。

據倍耐力估算：他們不確定維斯塔潘在不額外進站的情況下使用舊硬胎能否完賽。"這很難說，因爲這些切口很危險，如果切口深度足夠大，會帶來很大的風險。在壓力很大的賽道上，比如銀石，輪胎必須要跑38到39圈，加上輪胎所承受的巨大能量，這種結構更容易受到碎片的影響，因爲磨損程度很高。但是，如果沒有額外的進站，維斯塔潘是否能獲得成功不確定。"

伊索拉表示：威廉姆斯車隊拉提菲最後一圈不得不應對一個慢撒氣的輪胎。"很明顯，大多數輪胎在磨損方面都達到了極限。我不認爲我們已經得出了結論：切口是導致梅賽德斯和塞恩斯爆胎的原因。我們的理論是，在銀石輪胎承受着高磨損和巨大能量。"

（小科）