殘酷的二戰極大的推動了武器發展，將一大批原本默默無聞的裝備推到前臺，變成了璀璨明星。“英俊戰士”雙發雙座遠程多用途戰鬥機就是這樣獨特的存在。

雖然綽號挺靚，但其實這傢伙長得並不美——短短的機鼻、前伸的發動機、粗壯的機身，看起來就像一個躍躍欲撲的青蛙。既沒有“野馬”、“噴火”那樣的輕盈流暢，也沒有“空中堡壘”、“蘭開斯特”那樣的雄壯威武。

▲英俊戰士重型雙發多用途戰鬥機

但它卻是航空發展史上第一種實用的多用途戰鬥機，是二戰初期英國最重要的重型雙發夜間戰鬥機，在歐洲、亞洲、北非各戰場上廣泛參戰，以輝煌戰績彪炳史冊。

它很優秀，最大特點是堅固、靜音、快速、強大火力、多用途、良好改裝和通用性等等。

1940年歐洲上空瀰漫着戰爭陰雲，德國閃擊西歐，隨即飛越英吉利海峽對英國展開大規模轟炸。英國一時間陷入危機，急需大量飛機應戰。

有兩家公司（布里斯托爾飛機公司和德·哈維蘭飛機公司）早已預見到戰爭到來，所以未雨綢繆，在關鍵時刻推出了“英俊戰士”和“蚊式”這兩種至關重要的戰鬥/轟炸機，幫英國挺過了艱難歲月。

▲蚊式戰鬥轟炸機

布里斯托爾飛機公司是英國老牌航空公司之一，製造了很多著名機型和發動機，如“博福特”反艦攻擊機、“鬥牛犬”雙翼戰鬥機、“布倫海姆”轟炸機，“金牛座”、“大力神”發動機等等。

20世紀60年代，無與倫比的“協和”式超音速客機的大部分前期工作也是在該公司的223方案基礎上完成的。

▲布里斯托爾223超音速客機方案

1959年，布里斯托爾飛機公司與幾家主要航空公司合併，成立了英國飛機公司和布里斯托爾·西德利發動機公司。後來英國飛機公司成爲英國航空航天公司（BAE）的創始成員；布里斯托爾·西德利發動機公司被勞斯萊斯公司收購，繼續生產航空發動機。

▲60年代的協和超音速客機模型

二戰以前各國主流戰鬥機都是單發輕型飛機，身段靈活性能優異，白天戰鬥效果很好。只有德國對雙發重型戰鬥機比較上心，投入較多資源研製出著名的BF-110戰鬥機。

1940年末德軍對英國空襲受阻，從日間轉向夜間，英國缺少夜間戰鬥機的問題一下子浮出水面。空軍部緊急徵求合適飛機，布里斯托爾公司的“英俊戰士”就粉墨登場。

原來1938年布里斯托爾公司就敏銳的發現英國缺少雙發重型戰鬥機，向空軍部建議開發卻被否決，不得不自籌資金研製。

▲“博福特”反艦攻擊機

爲了節約成本、加快速度，布里斯托爾決定在自家的“博福特”反艦攻擊機基礎上改進升級。它是一種海上偵察機和魚雷攻擊機，裝備2臺1000馬力“金牛座”發動機，功率不算大，速度也不夠快。

公司首席設計師萊斯利·弗里斯（Leslie George Frise）負責新飛機研製，他也恰好是“博福特”攻擊機的負責人，所以一切駕輕就熟。

▲首席設計師萊斯利·弗里斯

弗里斯計劃保留“博福特”攻擊機堅固的機翼、機艙、尾翼和起落架系統，重新設計駕駛艙和機頭部分。同時按空軍部F11/37號設計要求使飛機多用途，能方便的改成偵察機和魚雷機，飛機代號：156。

▲堅固的機翼、機身

“英俊戰士”全長12.59米，翼展17.64米，最大起飛重量11521千克。最大平飛速度514千米/時，升限5800米，最遠航程2800千米。

弗里斯計劃安裝2臺尚在研製中的“大力神”6型14缸風冷發動機，單臺1500馬力比“金牛座”大50%。這樣既提高速度、增加載重，也爲後期升級打下基礎。同時在機頭下方安裝20毫米重型機炮，以增加火力強度。

▲“大力神”風冷星形飛機發動機

這種設計使飛機前部重量增加，重心前移，所以只能將座艙縮短，發動機前緣和螺旋槳比機頭更前傾，導致“顏值”大打折扣。

不過戰爭不能靠臉喫飯，實用纔是第一。發動機前伸帶來意想不到的好處——它們一左一右包裹住座艙，爲飛行員提供了絕佳掩護。再加上堅固的機身，座艙下方、後方的裝甲鋼板和防彈玻璃，讓“英俊戰士”防護力爆增。

▲發動機起到良好防護作用

在北非戰場上，它追着德軍裝甲部隊窮追猛打，飛行員調侃螺旋槳幾乎擦到地面。在太平洋戰場上，它擦着日軍運輸船桅杆掠過，以至於部分桅杆插進機頭折斷。其他炮彈擊穿機身，子彈洞穿機翼的事情更是家常便飯。

雖然傷痕累累，但它仍能帶飛行員安全回家。這一點和以堅固著稱的B-17“空中堡壘”非常相似，因此廣受飛行員歡迎。

“英俊戰士”功能多，升級空間大，所以有很多改進型號：

1940年8月第一批MK/I型交付空軍，旋即被戰鬥機司令部拿去組建4個夜間戰鬥機中隊。只是“大力神”6型發動機研製受阻，MK/I型先裝備2臺“大力神”3型應急，最大航速只有497千米/小時，但也足以追上德軍轟炸機。

它在不列顛空戰中一鳴驚人，向世人證明了自己是夜空主人。從11月份首開戰果到1941年4月，它累計執行了21% 的夜間戰鬥任務卻擊毀了65% 的敵機。以至於空軍副參謀長威廉·道格拉斯中將強烈要求大幅增加供應。

▲MK IF夜間戰鬥機，黑色塗裝

從第32架飛機開始，“英俊戰士”安裝了英國絕密的MK-4型機載攔截雷達。能在漆黑夜裏發現敵機，在4.8-6.4千米外鎖定，成爲那個時代最強夜間戰鬥機之一。

早期機載雷達體積很大，單發戰鬥機裝不了。飛行員只能靠探照燈、照明彈和肉眼索敵，與機身寬敞裝備雷達的“英俊戰士”相距甚遠。

1943年春，又升級到更先進的MK-8型雷達。拋物線形天線能移動搜索精確鎖定，效率更高。

▲機鼻內拋物線天線的MK 8型釐米波雷達

直到1943年秋天，“蚊式”Mk/II型才取代“英俊戰士”成爲主力夜間戰鬥機。“英俊戰士”則轉移戰場，在打擊航運、對地攻擊和遠程攔截上繼續揚威，開啓多用途之旅。

1941年4月，皇家空軍海岸司令部也頻拋媚眼，希望用它做魚雷攻擊機和戰鬥攻擊機。於是MK/I分成MK/IF和MK/IC兩種，F代表戰鬥機司令部，C代表海岸司令部。

▲海岸司令部需要的MK IC型

第一批97架MK/IC於倉促中製造，甚至沒有機翼副油箱，只能臨時把50加侖油箱放到機艙地板上湊合。它在地中海戰場上高效的打擊軸心國運輸線和地面目標，很快取代“博福特”和“布倫海姆”攻擊機成爲主力機型。

爲了滿足海岸司令部的旺盛需求，費爾雷航空公司和韋斯頓工廠的生產線不得不專職生產MK/IC機型。直到幾個大型工廠成立才解決供應問題。

MK/II-MK/V都屬於實驗過渡型號。

II型安裝“梅林”引擎；III、IV型採用更輕薄的機身，裝備6門機炮和6挺機槍，最終未製造。

V型取消2門機炮和6挺機槍，在駕駛艙後增加一座 “博爾頓-保羅” 4聯裝動力炮塔。後因遮擋逃生出口而取消，只生產了2架。

▲MK V型機背有炮塔

直到VI型，“英俊戰士”才終於裝上渴望已久的“大力神”6型引擎，完成計劃中的模樣。VI型也分C和 F兩種，共生產1831架。

1942年底VIC增加魚雷掛架，能掛載英國18英寸(450毫米)或美國22.5英寸(572毫米)魚雷。43年4月份在挪威海域擊沉2艘德國商船，收穫第一個魚雷戰果。

▲巨大的機炮口和機腹下魚雷

後來馬力更大的“大力神”17型（1735馬力）發動機研製成功，裝到VIC機型上成爲TF MK/X魚雷攻擊機，俗稱“ Torbeau”。另一種用RP-3火箭彈對地攻擊的稱“Rockbeau”。

▲大力神 XVII（17）型發動機

MK/X是最後一個重要改型，產量高達2231架，佔所有生產數量（5928架）的37.6%。

它取消了6挺機翼機槍，將20毫米炮彈增加到283發，觀察員位置增加1挺7.7毫米機槍，增加背鰭以改善起飛縱向操縱性。

早期裝備帶箭頭狀天線的ASV對海搜索雷達，換裝MK-8型釐米波雷達後一躍而成爲全天候作戰的多用途戰鬥機。

▲TF.MK/X型

北方海岸司令部的飛行聯隊創造出新戰術：兩波戰機配合，一波用機炮和火箭彈壓制防空，另一波趁機靠近空投魚雷。不到10個月時間，就用這種方法擊沉了29000噸德國艦船。

42年中期“英俊戰士”到達遠東。3個VIF中隊以印度爲基地對日軍緬甸-泰國交通線發動夜間打擊。它的全金屬結構不必擔心東南亞地區潮溼高熱的環境，比容易開膠破損的全木質“蚊式”戰鬥機更受歡迎。一位將軍感嘆道：“英俊戰士”取代了它的替代者。

▲發射火箭彈瞬間

與此同時，VIC、XIC也太平洋戰場上自由翱翔。它們與美軍A-20攻擊機和B-25轟炸機互相配合，給日本海軍帶去重大損失。

“英俊戰士”的火力非常強勁：機頭下方20毫米“西斯帕諾”航空機炮從早期1門逐漸增加到4門。60發彈鼓換成更方便的彈鏈。

▲20毫米“西斯帕諾”航空機炮口

機翼上最多有6挺7.7毫米勃朗寧機槍（左2右4），一分鐘能噴射出350千克金屬。機翼下方能掛8枚PR-3型火箭彈或2枚110千克炸彈；機身中部掛載1枚MK-13魚雷。絕對是那個時代戰鬥機中火力最強、武器最全的王者之一。和風漫談原創，禁止抄襲。

▲左2右4的7.7毫米機槍

它的航程很遠，內部油箱2500升，加上副油箱達3100升，所以最遠航程達2800千米。從英國基地起飛，能輕鬆到遙遠的挪威打擊德軍基地。

最重要的是它很安靜，這讓日軍喫夠了苦頭。其他飛機的噪音很大，日軍遠遠聽到就有時間躲藏。“英俊戰士”的“大力神”發動機使用套筒閥，比傳統錐閥噪音低很多，所以當敵人聽到飛機聲音時，炸彈已經落到腦門上了，爲此贏得了“低語死神”的雅號。

有一次，一支日軍在緬甸北部廣場上舉行盛大閱兵，慶祝天皇生日。兩架“英俊戰士”悄然逼近，然後突然衝出來對着密集人羣一陣掃射，直打得鬼子哭爹喊娘。

▲掛載PR-3火箭彈，重60磅

澳大利亞也獲得授權，仿製了364架，稱MK/21型。用4挺12.7毫米機槍替代6挺7.7毫米機槍，火力更猛。

整個二戰期間，“英俊戰士”共生產5928架，70名飛行員駕駛它成爲王牌。戰後仍在多國軍中服役，一直到1960年。

總之，不算英俊的“英俊戰士”創造了輝煌戰績，在各個戰場上扛起多用途攻擊機的大旗。它是名副其實的一代名機，在航空史上留下精彩傳奇。