作爲深圳唯一擁有農村的區域，深圳市深汕特別合作區（簡稱“深汕合作區”）是深圳落實鄉村振興戰略的主戰場和打贏脫貧攻堅戰的關鍵一環。全區下轄4個鎮，共34個行政村、5個社區。“村口通公交、抬腳就上車”一直是很多村民的願望，也是深汕合作區建設具有深圳標準、體現深汕特色的“田園都市”“都市鄉村”必不可少的民生工程。

“以前在村裏出行很費勁，尤其是下雨天騎摩托車、電動車既不安全也不方便。現在村裏通了公交，車子直接開到村頭，乘坐公交車價格還便宜，小孩上學也安全多了。”赤石鎮碗窯村村民林建城在體驗了深汕合作區新開通的深圳標準公交線後讚不絕口。

交通先行 建好民生路

近日，深汕高峯專線31號、32號、33號三條高峯專線順利開通，鵝埠鎮紅羅村和西南村、赤石鎮碗窯村正式告別無公交的歷史，標誌着深汕合作區全面實現了“村村通公交”，全區34個行政村、5個社區全部覆蓋深圳標準的公交出行服務。

自揭牌履職以來，深圳市交通運輸局深汕管理局把早日實現“村村通公交”作爲重要民生工程來抓，以實施“四好農村路”爲基礎，結合全區總體規劃，以便民、惠民爲基本原則，積極探索以公交形式保障居民日常出行的模式。

上下聯動 護好幸福路

目前，全區共有公交線路11條、公交站點143個，公交路線運行里程實現156.5公里，實現了全區行政村公交一體化的全覆蓋，努力讓深汕羣衆的出行更便利，也爲深汕合作區以公共交通引導城市發展、發展城市公交與慢行主導的綠色低碳交通方式奠定堅實基礎。

碗窯村位於深汕合作區北部山區，進村道路路窄彎多。謝紅軾是深汕巴士公司的一名公交駕齡超過8年的駕駛員。在深汕高峯專線33號開通前，爲了更好的服務沿線乘客，他和同事們提早按照深汕巴士公司的行車指引一遍又一遍熟悉從赤石鎮政府到碗窯村的路線。“深汕高峯專線33號路線不同於一般的城市道路，我們在駕駛公交過程中會更加嚴謹遵循安全駕駛準則，全力確保乘客和行人安全。”謝紅軾說。

路通業旺 用好致富路

據瞭解，爲了紮實開展“村村通公交”工作，市交通運輸局深汕管理局深入各村調查摸排，因地制宜研究解決公交通行方案。採用道路硬化、路面拓寬、設置錯車點等方式，盡最大努力實現公交車通行的硬件條件，同時通過優化公交路網布局和開通區間線、高峯專線等形式，確保公交站點覆蓋全區所有行政村。

●晶報記者手記：

修一條路，造一片景，活一地經濟，富一方百姓。自揭牌以來，深汕合作區把農村公路建設作爲脫貧攻堅的重要抓手，用“四好農村路”托起羣衆對美好生活的嚮往，鋪就了一條鄉村振興的康莊大道。隨着全區34個行政村、5個社區實現“村村通公交”全覆蓋，打通了羣衆脫貧致富先導工程的“最後一公里”。道路通百業興，產業旺民心暢，接下來，全區將積極推動全區農村道路硬底化和改擴建工程，打通制約農村經濟發展的交通瓶頸，促使“四好農村路”延伸成爲農業發展和田園城市繁榮的“暢通路”“規範路”“惠民路”，爲打贏脫貧攻堅戰和助力鄉村振興譜寫新的深汕篇章！

來源｜晶報APP

記者：彭紹煥 施培選

通訊員：彭小睿 劉淑芳

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