你對於傳統汽車銷售模式最接受不了的是什麼？可能大部分人都會說是與銷售鬥智鬥勇，除了4S店買車過程中的各自“彎彎繞”，還有一大原因就是年輕人不太喜歡砍價，覺得太麻煩或是不好意思。

其實這個狀況不僅僅是國內，國外有品牌推出的“一口價”策略就是針對年輕人簡單直接的性格特點。這也是年輕人熱愛網購的一大原因，明碼標價，該多少就是多少，反觀汽車行業中，貌似只有造車“新勢力”採用了這種網絡直銷模式，比如特斯拉、蔚來、小鵬等等。

當然這也不是說是這些品牌有多麼的高瞻遠矚，僅僅是因爲這些新興品牌實體店和網點太少導致，無法支撐大範圍、大數量的線下購車。與其說是打破傳統，不如說是能力有限誤打誤撞罷了。

其實兩種模式各有優點，對於用戶來說，線下銷售的優勢在於可以更直觀地體驗產品，而線上銷售的優勢則是簡單、透明。只有把二者結合纔是最優，所以傳統車企應該增加線上渠道，造車“新勢力”的最重要則是拓展線下4S店。而傳統車企中，率先做出改變的是別克。

隨着別克首款純電動SUV——微藍7純正式上市，同時推出的還有全新的線上直銷零售方案，將以往消費者通過經銷商下單，轉爲直接向廠家購買的直銷模式，整個過程更簡化、更透明。消費者可使用別克iBuick APP直接線上選車、線下體驗、在線支付，再到透明提車、安心維保，全程可暢享互聯時代優質、便捷、自主靈活的一站式汽車服務新體驗。

不僅僅在產品上發力，也要在銷售模式上做文章。新能源車的受衆羣體分兩種，一是受限於購車指標的傳統用戶；二是思想前衛、敢於接受新鮮事物和高科技的新生代。所以只有同時擁有線上和線下兩種銷售模式才能真正地照顧到所有用戶，以及挖掘潛在客戶羣體。在這方面，別克佔得了先機。

微藍7

作爲別克品牌“電動化、網聯化、智能化、共享化”戰略佈局的重要車型，別克微藍7共推出2款車型，補貼後售價17.98萬元和19.98萬元，NEDC續航里程達500公里。新車基於通用汽車新能源車型平臺打造，定位小型純電動SUV，車身尺寸4264/1767/1616（1618）mm，軸距2675mm，整備質量1660kg。

外觀上，微藍7採用了別克最新“觸電”設計語言，LOGO兩側光導式LED與迴旋鏢式前LED日行燈連成一體，形成創新的別克經典飛翼式設計。配合由3D立體幾何切面圖案組成的封閉式格柵，使得微藍7擁有較高的辨識度。此外，微藍7還採用了懸浮式車頂設計，C柱的造型呼應了別克迴旋鏢設計符號，而簡約的貫穿式尾燈在造型上與前大燈組形成呼應。

內飾方面，微藍7的內飾基於別克360度環抱一體式座艙理念打造，搭載了8英寸全液晶儀表以及10英寸中控觸摸屏，提升了科技感。車機系統採用了別克電動車獨有的UI界面，內置別克eConnect2.5互聯技術支持無線CarPlay以及無線充電等功能。此外，後排座椅支持6/4分割放倒，載物空間可拓展至1331L。

動力方面，微藍7採用最新一代別克eMotion電驅技術，電機最大功率爲130kW（177Ps）。NEDC續航里程達到500km，目前邁入“500km”俱樂部的合資純電SUV並不多，而且考慮到微藍7售價來說，甚至比中國品牌新能源車的性價比更高。三元鋰電池組的電池包採用複合材料進行輕量化集成設計，具備液態熱管理技術使電池組具備主動冷卻、加熱功能。在質保方面，兩車均提供“三電”8年或16萬km超長原車質保以及每年100G安吉星、4G車聯應用終身免費流量服務。

相關文章