[汽車之家 初步海選] 當你握有充足預算的時候，選車就變成了一件比較容易的事。你可以追求預算內極致的性能、也可以小衆到絕不撞衫。當然了，要是想穩妥的話，一輛品牌過硬、個頭夠大的車肯定不會錯。今天我們就給大家推薦四款中大型SUV，價格跨度從50萬到100萬，絕對是有排面的選擇。

● 凱迪拉克XT6

凱迪拉克XT6的造型完全就是我們印象中美式SUV該有的樣子，寬大厚重、見棱見角，每一條線每一個面都彰顯着陽剛之氣。在現今衆多追求流線、圓潤的設計中獨樹一幟，有着極高的辨識度，第一眼看去就能感受到極強的氣場。

不光看上去有氣勢，凱迪拉克XT6在車身尺寸上也毫不含糊。尤其是車身高度，絕對的高高在上。並且側窗尺寸也很大，車內車外看上去都給人很敞亮的感覺。20英寸的輪圈已經不小了，無奈車身太大，視覺感受上還不過霸氣，要是配上21或者22英寸的輪圈，那美國街頭味兒一下就出來了。

車內造型雖然有點平淡，但在材質選擇上下足了功夫，麂皮、木飾、碳纖維、拉絲鋁，多種材質組合在一起並沒有讓人覺得只是簡單的堆砌，反而營造出了十足的豪華感和高級感。

凱迪拉克XT6雖然車身尺寸夠大，但是軸距並不算出彩，這體現在乘坐空間上就能看出。不過並不是說擁擠，第二排乘客適當放棄一點空間，就能讓第三排乘客也獲得良好的乘坐體驗，需要有一點取捨。

凱迪拉克XT6全系均使用2.0T發動機和9AT變速箱的動力系統，發動機參數是主流水平，轉化到實際感受，它並不追求衝刺時的爆發力，而是將精力放在了持久和舒適上。成熟的動力系統匹配加上舒適取向的底盤調校，無論駕駛員還是乘客，都能享受路上的恬淡時光。出色的NVH表現也對提升豪華感大有裨益，開上這臺車你只想靜靜的巡航。

● 車型推薦

凱迪拉克XT6車型衆多，有兩驅四驅、6座7座、豪華外觀運動外觀，難免挑花眼。這麼多車型中我們推薦高配車型，它在配置方面的表現非常出彩，自適應巡航、電磁可變懸架、座椅加熱通風、14個揚聲器的BOSE音響，並且6座佈局也免去了每兩年上線驗車的麻煩。這款車雖然指導價將近51萬，但是在終端有着不小的優惠，最終落地價能在50萬左右，性價比相當高。

● 林肯飛行家

同爲美系中大型SUV的林肯飛行家給人的感覺就和之前的凱迪拉克XT6完全不一樣了，在它身上沒有那麼多粗線條，圓潤的造型透露着很強的精緻感。如果說傳統美系車像是穿着運動服的肌肉型男，那飛行家更像是西裝革履的商務精英。

雖然外形看着沒有那麼粗獷，但飛行家壯碩的體型可是實打實的，將近5.1米的車長、超過3米的軸距，都是標準的中大型SUV體格。尤其是2022mm的寬度，在同級別中相當有優勢，再加上橫向佈置的貫穿式尾燈，讓飛行家從後邊看上去特別顯大。

內飾造型貫徹着“Less is More”的理念，很簡潔，講求橫向延展性。國產車型更是換裝了12.8英寸中控屏，從內到外無不體現着大。並且最令人欣慰的是設計師並沒有一股腦的把所有東西都塞進大屏裏，地臺上保留着音響以及空調控制實體按鍵，行駛中操作更方便。

國產飛行家除了最低配車型爲7座佈局外，其餘車型都是2+2+2的6座佈局，當然也可以選裝7座。得益於出衆的車身尺寸，飛行家的內部空間表現也足夠出色，三排乘客都能獲得不錯的腿部空間，頭部空間更是毋庸擔心。

飛行家全系均搭載3.0T V6雙渦輪增壓發動機，匹配10AT變速箱。發動機355馬力的最大功率以及553牛·米的最大扭矩爲龐大的車身提供了必要的動力保證。雄厚的儲備帶來了連綿不斷的輸出，動力延續性非常好。標準的美系車舒適取向調校也爲駕乘帶來了良好的感受。

● 車型推薦

飛行家5款車型的價格跨度非常大，從50.98萬一直到75.98萬。對於個人用戶來說，我們推薦次低配的四驅尊享版，它的配置表現已經完全能夠滿足日常所需了。而對於家庭使用以及商務用途較多的朋友，直接考慮頂配車型，它將更多重心放在了後排，絕對會讓你的家人朋友交口稱讚。

● 沃爾沃XC90

沃爾沃XC90上市也有些年頭了，憑藉着出色的安全配置以及較大的市場優惠，一直是中大型SUV產品裏非常值得推薦的一員。中期改款之後雖然整體造型沒有太大的變化，但是在不少細節上的調整還是充分考慮到了國內消費者的喜好。

沃爾沃的車型都透露着北歐人對於設計的理解，沒有張揚的元素、也沒有愣頭愣腦的線條，簡約大方的外觀吸引了很多低調人士的喜愛，他們更在意的是這臺車的內涵。

車內“性冷淡”風格的設計很容易讓人聯想到冰天雪地的北歐，特殊的環境造就了他們別樣的性格，並且把這種風格深深的植入到自家的產品裏。沃爾沃XC90是那種幾乎不會讓你一眼就爲之瘋狂的車，但通過慢慢的深入瞭解，你會愈發的喜愛。

沃爾沃XC90低功率T5的最低配車型爲5座佈局，其餘車型都是7座。前兩排的空間表現都不錯，第三排乘客要想坐得舒服一點需要適當調整第二排座椅的前後位置。不過對於短途應急來說沒有問題。

可能不少朋友對沃爾沃XC90使用2.0T四缸發動機抱有微詞，但不論賬面參數還是轉化到實際的動力，這臺雙增壓發動機都沒有令人失望，不會因爲動力不足而着急。來自愛信的8AT變速箱也有着出色的素養，兩者共同協作下的行駛品質配得上一臺中大型SUV應有的表現。

● 車型推薦

全系車型中我們推薦高配的智雅豪華版和智雅運動版，兩者價格一樣，差異體現在運動套件上，可以根據您自身的喜好進行選擇。配置表現非常到位，安全性和舒適性都有保證，並且19揚聲器的寶華韋健音響真的是讓路上時光也成了一種享受。

● 寶馬X5

來到百萬級別，可選的車型就太多了，寶馬X5不是空間最大的、越野最強的、操控最好的，但它卻是各方面最均衡的，是一輛不折不扣的駕駛者之車。

記得這一代X5剛剛發佈官圖的時候，我也着實被碩大的進氣格柵嚇了一跳，一時間無法接受，畢竟X5在我印象中是相對低調內斂的。不過隨着後續X7、7系、4系的發佈，反倒覺得X5的“大鼻孔”沒有那麼誇張了，屬於越看越耐看的類型。

總有人說寶馬的內飾設計老套、沒有新意。但是你再看看現在發佈的新車，無一例外是一塊大屏走天下，要麼橫置要麼豎置，一塊不夠就兩塊三塊，再把各種功能控制全都整合進去，這樣真的好看好用嗎？反觀X5，該有的信息顯示在屏幕上都能找到，常用的控制也能用實體按鍵操作，讓駕駛員開車時少分神、用最短的時間進行操作，這難道不是車內佈局該做到的事嗎？

乘坐空間一直都不是X5的強項，所以它也很明智的標配5座佈局，有需要的話可以選裝7座。但是這麼多年下來，似乎沒見到幾輛7座的X5吧。雖然和那些大空間的競品有差距，但是對於普通用戶來說，X5的表現也足夠日常使用了。

X5最吸引人的地方就是極其出色的動力系統匹配，B58發動機和8AT變速箱可謂是天衣無縫，對於駕駛者意圖的揣測、執行力都是一等一的強。再加上現在寶馬車型整體風格的轉變，舒適性也有了很大的提升，在百萬級別裏它依然是最適合買來自己開的車型。

● 車型推薦

雖然2.0T B48發動機也有着出色的素養，但是對於一臺中大型SUV來說，6缸發動機無疑是更合適的選擇，所以綜合來看我們更推薦xDrive40i車型。而在這兩款車型中，頂配性價比更高，舒適、安全、科技方面的表現都更加全面，並且結合上目前的市場優惠，非常值得入手。

● 全文總結

花同樣的錢，有人願意在市中心買一個小房子，有人願意在郊區買個大house；有人願意買輛個性的小車，有人願意買個更體面的大車。可能對於大多數人來說還是不太敢追求個性，所以一輛品牌過硬又有排面的大車就成了更合適的選擇。今天給大家推薦的四款中大型SUV從50萬跨到100萬，都是各自價格區間內非常值得入手的車型，持幣待購的朋友不妨重點考慮一下。（文/汽車之家 侯雲峯）