近日，中期改款奔馳E級插電混動版也就是E 300 e車型在海外正式亮相，而此前也有消息稱，中期改款奔馳E起，也將在9月底召開的北京車展上正式公衆見面，這其中也有望包含插電混動版車型，當然，屆時相的將是北京奔馳國產加長後的版本。

在外觀部分海外版標準軸距E300 e車型在前臉部分有兩種風格可供選擇，其中普通版本採用了造型極爲特殊的前格柵造型，扁平多邊形格柵內部有着雙層中網填充，內側爲密集直瀑式條幅，而外側則有着個性的奔馳大標配兩側雙細橫槓式鍍鉻條，與此前任何奔馳E級都不相同，有着超高的辨識度。

而大燈組則跟隨其他新款E級一樣採用了尺寸明顯縮小的多邊形樣式，內部有着更加簡潔犀利的矩陣式大燈組，顯得更具科技感，而前保險槓部分則有着時下流行的貫穿式裝飾及扁平的梯形下格柵，增添了一份運動氣息。

當然新車還可以選擇AMG Line前臉造型，前格柵變爲了更具運動風格的梯形黑色輪廓，內有奔馳大標配展翼式鍍鉻裝飾條及滿天星狀中網填充，顯然這樣的造型與最新的三角大燈組更爲搭配，而前保險槓部分則有着更加運動化的三段式鏤空裝飾，無論是左右兩側霧燈區域還是梯形下格柵內部都有着黑色的裝飾條點綴，出更強的視覺衝擊力。

在車身側面，由於只是中期改款車型，新車基本與現款標準軸距以及保持一致，只在右前翼子板處有着奔馳EQ power的藍色標識，當然AMG Line車型將會有黑色後視鏡罩，專屬輪轂等運動套件，顯得更加動感。

在車尾部分，新車則對尾燈進行了大幅度的調整，採用了奔馳最新的扁平三角式造型，燻黑的燈腔內部有着層次感豐富的雙色光源結構，點亮之後有着相當強的高級感，同時整體風格也更加年輕時尚，而按照慣例後保險槓右側有着奔馳插電混動車型標誌性的充電接口，顯得極具辨識度，後保險槓部分則依舊有着雙邊雙出排氣。

在內飾部分新車則基本延續了現款的風格，最主要的變化在於方向盤方面，全新的電容式方向盤有着極爲特殊的六幅式造型，令人過目不忘，當然新車還對車機系統進行了升級，最新的MBUX系統有着更強的科技感，並支持蘋果和安卓手機互聯功能。

在最爲關鍵的動力方面，新車則依舊搭載2.0tT四缸燃油發動機加電動機組成的插電混動總成，最大綜合功率可達322馬力，最大扭矩則可達到恐怖的700牛米，與之匹配的依舊是9AT變速箱，在強大扭矩的加持下百公里加速器用5.7秒，而13.5千瓦時電池組，可支撐超過50公里的純電續航里程，之前有消息傳出爲應對國內寶馬530Le車型的強勢表現，未來國產版本將對電池進行額外的增大，純電里程有望達到100公里左右。

此前寶馬530Le車型在國內可以穩定取得月銷2000輛左右的出色表現，對於這樣的好成績，奔馳自然不會坐視不管，本次中期改款E級插電混動版在各方面都有着一定的提升，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。

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