上周懂哥在广州遇见了星途LX这款车，参与过首轮试驾后让我觉得，十万块选车也不再是难事儿，它也可以让这钱花得有意义。

上周懂哥在广州遇见了星途LX这款车，参与过首轮试驾后让我觉得，十万块选车也不再是难事儿，它也可以让这钱花得有意义。

像福特和野马、丰田和皇冠、吉利和领克、长城和WEY一样，星途也是奇瑞旗下的品牌。没见到实车前，虽然看见了图片，不过也一直觉得这应该是精修后的宣传效果。试驾这天远远从场地外看见它，我就知道是我想错了。

客观来说，车身整体算是国产车中比较有特色的，也并没有为了“凹造型”而弄得很前卫。硬朗中不乏精致的车身线条，稳重但不严肃，运动却不夸张；前脸辨识度很高，加上星际矩阵LED大灯，以及0.89平米超大智能星幕全景天窗，给耐看的外观着实增色不少。

当然它也并不是徒有其表，通过道路试驾和场地试驾也让我感受到了来自“十万块”的诚意。双12.3英寸悬浮横贯式高清液晶大屏，在驾驶的时候的确帮了不少忙。AR实景导航，再也不用担心被地图“迷惑”走错路口；车内摄像头可以随时观察驾驶员状态，并加以安全提示；照片拍摄与分享等智能配置，都能让驾驶变得更智能更贴心。当然，前提建议大家回来要熟悉一下系统，毕竟相比传统的车机系统，我们多熟悉一下用起来会更方便。

试驾这天，我们从广州白云山试驾基地和天河区水墨圆之间往返，单程约40公里，恰好赶上早高峰堵车，但星途LX都没有让我有劳心劳力的感觉。毕竟它搭载了超越同级别L2.5的自动驾驶辅助系统，其中：车道偏离预警、车道保持辅助、碰撞预警、盲点监测等，无论是城市路段还是高速路段，都起到了很好的辅助作用，这点对于上班族或者要接送孩子的家庭来说真的太实用了。

我们驾驶的这台1.6T的星途LX，得益于搭载了凝结集团数十年造车经验的1.6TGDI涡轮增压发动机，让这台星途LX在动力上也不输其他十几万的车型。它最大功率为145千瓦，峰值扭矩达到了290牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，据说百公里加速8.8秒。实际驾驶中也确实如此，日常起步提速不费力，高速上变道超车也相当轻松。整车调校比较运动，坐起来也不会有晕乎乎的感觉

像福特和野马、丰田和皇冠、吉利和领克、长城和WEY一样，星途也是奇瑞旗下的品牌。没见到实车前，虽然看见了图片，不过也一直觉得这应该是精修后的宣传效果。试驾这天远远从场地外看见它，我就知道是我想错了。

客观来说，车身整体算是国产车中比较有特色的，也并没有为了“凹造型”而弄得很前卫。硬朗中不乏精致的车身线条，稳重但不严肃，运动却不夸张；前脸辨识度很高，加上星际矩阵LED大灯，以及0.89平米超大智能星幕全景天窗，给耐看的外观着实增色不少。

当然它也并不是徒有其表，通过道路试驾和场地试驾也让我感受到了来自“十万块”的诚意。双12.3英寸悬浮横贯式高清液晶大屏，在驾驶的时候的确帮了不少忙。AR实景导航，再也不用担心被地图“迷惑”走错路口；车内摄像头可以随时观察驾驶员状态，并加以安全提示；照片拍摄与分享等智能配置，都能让驾驶变得更智能更贴心。当然，前提建议大家回来要熟悉一下系统，毕竟相比传统的车机系统，我们多熟悉一下用起来会更方便。

试驾这天，我们从广州白云山试驾基地和天河区水墨圆之间往返，单程约40公里，恰好赶上早高峰堵车，但星途LX都没有让我有劳心劳力的感觉。毕竟它搭载了超越同级别L2.5的自动驾驶辅助系统，其中：车道偏离预警、车道保持辅助、碰撞预警、盲点监测等，无论是城市路段还是高速路段，都起到了很好的辅助作用，这点对于上班族或者要接送孩子的家庭来说真的太实用了。

我们驾驶的这台1.6T的星途LX，得益于搭载了凝结集团数十年造车经验的1.6TGDI涡轮增压发动机，让这台星途LX在动力上也不输其他十几万的车型。它最大功率为145千瓦，峰值扭矩达到了290牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，据说百公里加速8.8秒。实际驾驶中也确实如此，日常起步提速不费力，高速上变道超车也相当轻松。整车调校比较运动，坐起来也不会有晕乎乎的感觉

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