法系车一直在市场边缘寻求销量，法系车不知道从什么时候就成为冷门车了。今年上半年全系销量就10000多台，在之前，状态最好的时候，一款车型一个月就能有上万的销量。如今月销几十台，确实难以翻身。东风标致心里很清楚，必须得打造一款走量车型。这不，全新一代的标致308整体换装，给消费者递上橄榄枝。

在动力方面，居然将搭载了一个三缸涡轮发动机，虽然谈不上破罐子破摔，这三个发动机在国内的反感极大，谁现在还能用三个发动机制造另外一个神话呀？不过，有一台1.6升自吸发动机，最大功率可以达到117马力。变速箱方面也有三种模式可选，在细分中，全新一代的标致308还做得不错。

在外观方面，全新一代标致308改了之前的设计。在灯组的设计上比较有个性，同时还采用了现在比较时尚的泪滴式日间行车灯。相比现款车型在外观上的气质更加突出，更显得现款车型在前脸设计上的中庸。同时还有两厢版车型，更加体现出运动的认识。

两厢版车型无疑就是个小钢炮，而身处于两厢版的王者，本田飞度在全新一代改款之后，并没有获得较好的评价。对于可爱的造型变化，大部分消费者还是喜欢运动，且帅气的外观造型。

据了解，全新一代标致308基于升级版平台打造，有更突出的个性。同时还可能提供插电混动系统，不仅有柴油发动机和汽油发动机。各方面的配置都还比较齐全。除此之外，你还会想到纯电动版车型，没错，纯电也在它的整体规划内。

在内饰部分，标志308的可该性不大。所以并没有大幅度的更改内饰造型，从现款车型得来的口碑，很多人喜欢内饰不喜欢外观，是因为现款的外观不耐看，出门见朋友比较低级，都是10多万的车型，日产轩逸做得多好，大众朗逸也非常不错。造型一对比就知道，标致卖得不好，那确实是活该。10万级的这个轿车领域中，一个比一个做得好，造型体现不了完美的质感，其他地方更不用说。

而东风标致最拿得出手的就是它的底盘，308搭载的是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式非独立。在10万级的这个区间中，很多车型都搭载的是双独立悬架，标致308的配置确实比较掉价，当人们都觉得标致会做出弃低走高的抉择。全新一代标致508L就是翻身的代表，但月销几十台，让人不敢恭维。只要把重心好放在标致308的身上，作为10万级的轿车有更好的晋升空间。

总的来说。标致要做到咸鱼翻身不容易，特别是在这么激烈的竞争环境中，10万到15万级别的车型都被日系和大众包干了，就连自主品牌就拿得出手的车型也最多挤进前10名。标致不放弃中国市场，主要是因为我们国家的人口基数大，需求量更高。比起其他国家有更好的发展空间相信，标致308新款上市也能掀起波澜。

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