日前，法國製造商雷諾集團發佈了最新一期財報。數據顯示，雷諾在2021年上半年累計營收184億歐元（約合人民幣1523億元），同比下滑34%，營業虧損額高達72.9億歐元（約合人民幣602億元），虧損金額創下公司歷史新高。據雷諾官方直指，業績下滑主要受日產的拖累，並表示正在努力削減成本以度過難關，兩家車企的關係再次陷入冰點。

雷諾ESPACE

雷諾上半年銷量爲126萬輛，同比下降35%，產量爲113萬輛，同比下滑42%。副總裁克洛蒂德·德爾博斯（Clotilde Delbos）在業績報告會上直言，雷諾鉅額虧損的主要原因在於受到聯盟夥伴日產汽車虧損的嚴重影響。他甚至認爲，在虧損的74億元的虧損中，有48億歐元爲日產汽車所拖累。

雷諾此番言論無疑讓兩家企業的關係再次跌落一個新的谷底。事實上，自2018年底發生戈恩事件以來，雷諾-日產-三菱聯盟的日子落得一地雞毛。當事人戈恩更是在發佈會上指出，在其被捕後，日產-雷諾-三菱聯盟每天虧損2000萬歐元，累計虧損50億歐元，要知道，雷諾還是持有日產43%股權的第一大股東，而後者在此前已經表示今年下半年將放棄支付股息。綜合來看，雷諾把業績下滑的鍋歸咎於日產汽車，也有一定的道理。

交出這樣一份成績單，對於新官上任的首席執行官盧卡·德·梅奧來講，顯然不是太好看。對於雷諾集團目前的頹勢，盧卡·德·梅奧認爲這並非不可逆轉，在他的帶領下，集團將和合作夥伴一起，一方面調整收縮，一方面嚴格控制成本。其中包括將車型產品數量縮減20%，同時在全球範圍內裁員1.5萬人。此外，該公司還將在2024年前把全球產能從2019年的400萬輛縮減至330萬輛，進一步削減不必要的成本支出。