選擇什麼價位的汽車主要就是看消費者需求，有錢的買合資，沒錢的買國產。嚴格來說，國產車的崛起限制了合資市場的發展格局，如果沒有國產車，合資車的價格依然高不可攀，汽車的保有量不會增長的如此飛快，如果沒有國產車，曾經的豐田神車皇冠也不至於跌到23萬都賣不動，要知道，豐田皇冠在90年代賣到70萬都被搶斷，開賓利的都羨慕。

豐田皇冠的落魄除了國產車，跟它自身也有關係，失敗的換代消耗了豐田皇冠的特色。年輕消費者對最新款皇冠的顏值是好評，但是老一輩卻深感遺憾，品質保持住了，顏值打造的也符合21世紀的潮流，但不知爲什麼看起來就是很彆扭。

豐田皇冠換代之後，車身尺寸方面也不斷的進行了延伸，長度是5020毫米，寬度是1805毫米，高度是1480毫米，軸距達到2925毫米，空間很完美，再挑刺就是雞蛋裏挑骨頭。

內飾的佈局豪華不足精緻有餘，座椅採用了雙縫線，一些邊緣都處理的很妥帖，用料很舒服，一些主流配置如剎車輔助，自適應巡航，發動機自動啓停，ESP車身穩定，主動剎車都搭配的很周到。

在動力系統上，豐田皇冠搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，與之相匹配的是8AT變速箱，馬力爲235匹，峯值扭矩達到350牛米，駕駛質感令人很滿意，問題就是賣不動，於是豐田皇冠也就被迫停產。

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