全新冠军版领克家族：冠军，属于谁？
2019年，国内第一支参加WTCR国际赛事的队伍腾空而出，那个自2019年以来，创立仅3年的汽车品牌，创下了国内乃至世界性的记录。
领克，来自2016。它并不是呱呱坠地的婴儿，它是沉淀已久的"冠军"。
WTCR国际赛事只是主角的踏脚石，踏着这块石头，领克在WTCR赛事中，以624分的总成绩取得了2019年WTCR国际赛事的年度冠军。随后，2019年的WTCR国际赛事在马来西亚雪邦赛道正式宣布落幕，而在这夕阳落幕之下，领克"冠军"之路的太阳，才刚冉冉升起。
属于我们的冠军
每个人心中都有冠军。那些嘴里总叨叨着"什么时候我也能成为冠军"的人，在这一刻，得以满足。
最新上市的冠军版车型，是领克给予这个市场最好的回应。为冠军添一点色彩，为观众注入一丝激情。最新上市的领克02/03家族的冠军版，都在向我们倾述着，我们都是"冠军"。
最新上市的领克02/03冠军版不仅实现了多项配置和功能的优化，还满足了我们对"冠军"的各种幻想。全新的领克02/03采用了全新的"灰与黑"的配色，"灰"的色彩，代表着对开创冠军生涯赛道的留念，也代表着对极致性能的追求。
全新的领克冠军版车型也带来了全新的"新生态车机系统"，覆盖了多个主流应用和全新的语音控制功能，并且还提供三种全新设计的液晶仪表主题。而作为冠军版车型，自然与性能色彩挂钩，在驾驶模式中还加入了个性化的定制功能，与全新提供的仪表主题颜色双双联动。
同时，领克所有的车机系统也将迎来升级，除此之外，"冠军版"车型也配备了360°的全景影像与180°透明底盘的先进科技。
冠军也需要细节，冠军版的领克03采用银灰色缝线设计与黑色蜂窝状饰板做搭配，还加入了黑色外门把设计，而冠军版的02在此基础上，还额外添加了黑色行李架。
在动力上，冠军的性能同样不可小视。全新的02/03家族冠军版搭载的Drive-E系列发动机，是获得"沃德十佳"的性能标杆，并匹配了爱信的第三代6AT变速箱和7DCT的湿式双离合变速箱。最大功率达到190Ps，最大扭矩为300N·m。
而最能以性能命名的冠军定制版领克03+，所搭载的2.0TDT5Drive-E发动机，带来的350N·m的最大扭矩与5.9s的百公里加速成绩，更是性能的最好证明。
兼顾性能，也许兼顾细节。冠军定制版的领克03+则采用了哑光灰的配色，我更喜欢称它为"战斗灰"，专属的"03+Champion"标识，更将性能的辨识度提升一个档次。
全新冠军版领克家族也向我们说明了，冠军，不单单只属于领克，更属于我们。
属于冠军的俱乐部
性能不等于改装，但改装可以做性能的开端。汽车文化这个词，在国内似乎总是不招待见，提及汽车文化，总有人联想到改装，而提到改装，又有人联想到炸街。
我们无法即刻改变每个人对这类事物的看法，但我们可以做到的，慢慢地去转变人们对汽车文化的固有印象。现在的汽车文化早已不是所谓的炸街和五花八门的色彩拼接；时代在转变，汽车文化也在转变，潮流，个性的出现，.现如今的汽车文化才得以更上"一层楼"。
旨在传承WTCR赛道精神，引领中国汽车文化的领克，在全新冠军版领克家族公布后，也正式成立了领克性能车俱乐部。作为首家入驻中汽摩联"中国性能车俱乐部"的会员，领克就像是性能的缩影，只需一眼就看得出领克对国内汽车文化的重视。
领克的洞察力强，强在它了解目前国内汽车文化的现况；领克的行动力强，强在它所做出的行动。赛事只是领克行动的开端，而性能俱乐部，回应出了领克对国内汽车文化的重视。
这不仅仅是性能的俱乐部，更是属于冠军的俱乐部。
属于领克的冠军
性能可以分很多种，冠军，也不止一个。冠军版的意义不仅象征着领克在WTCR赛事中取得的冠军成绩，它更象征着领克从青葱岁月，走向"冠军"的光辉岁月。
时代瞬息万变，腾空而出的领克所带来的回应与时日不同，领克取得的不仅是业界给予其极高的认可，更满足了对冠军和性能所幻想、所追求的每个人。
正如领克CyanRacing车队中的车手泰德·比约克在开赛前说过一句话——"赢必此时，别无他日。"此时此刻，冠军版领克家族的到来，已赢在此时，而属于领克的冠军，也同样，赢在此时。
这是属于领克的冠军，这更是属于我们的"冠军"。
