收到一位悟空问答的朋友发来的问题邀请——国产万元左右的复古车有哪些可以推荐？

这个问题范围比较大，骠骑府略微盘点了下，至少不下十几款，因此骠骑府就将范围缩小至万元内的价格，选出了这个价格范围内的四款复古车逐一点评，希望你能满意。

第一款：宗申WEEK8，价格9380元。

WEEK8应该是老兵了，国三时代的时候就已经打下了不错的知名度，这款车本身是宗申针对东南亚市场推出的一款廉价型小排量复古车，低成本低价格，很适合东南亚市场的需求，改装潜力也很大，在国外的销量还不错，鉴于这种情况，宗申就将这款车在国内上了公告，同时也在国内市场销售。进入国四时代以后，这款车也升级了电喷系统，可见其销量还是相当不错。

搭载宗申的PR150风冷单缸两气门发动机，排量为149cc，最大功率为8.3KW，最大扭矩为11.4NM，账面数据一般，但是可靠性和燃油经济性不错，尚能算一款不错的发动机。

优点：品牌效应相对较好，也经受了市场检验，质量还不错，有一款好发动机，涂装质量也不错。

缺点：排量小了点，配置规格也一般，外观上不太符合传统复古车迷的要求。

第二款：大阳天典150，价格7980元。

这款车的外观与雅马哈天俊125高度相似，应该有借鉴的成分，但是整体还算协调，我觉得不难看，超长的坐垫实用性很好。

这款车也是搭载了一颗单缸风冷两气门发动机，实际排量为149cc，最大功率为9.0KW，最大扭矩为11.7NM，账面数据尚可。这款发动机是大阳自研的一款机器，采用了平衡轴和双火花塞点火技术，运行品质还可以。前18寸的全地形轮胎搭配钢丝辐条轮毂，有一定视觉冲击力。

优点：实用性和文艺范儿兼备，能玩能用，价格是四款车里面最便宜的，整体质量尚可。

缺点：知名度太小，做工还有待提高，骑行体验一般。

第三款：启典KD250-V，价格9599元。

启典KD250-V这款车也有亮点，首先它是250cc级别的发动机，比上面两款的动力都要大不少，其次他配备了四款车里面最大容量的油箱——20升，能提供超长的续航距离，再就是它是四款车里面唯二配备了CBS前后联动制动系统的车型。

KD250-V配备的发动机是大冶天钇发动机公司提供的一款机器（自家企业）——TBF250，单缸风冷两气门，实际排量为229.8cc，最大功率为12.5KW，最大扭矩为16.5NM，跟同级别水冷发动机比起来不够看的，但是比上面两款150级别还是要强不少，有排量上的优势。

骑行体验还是可以的，适合小白或者新手入手，操控灵活易控，但是也谈不上什么驾驶乐趣，很中规中矩的一款车。

优点：大油箱能提供超长的续航距离，动力上比150级别有优势，价格合适亲民，整体质量还算稳定，做工相对较好，实用性也不错。

缺点：品牌知名度较小，外观设计缺少复古车的美感，为了降低成本通用件用得多了点，高速巡航稳定性一般，能骑不假，想骑出乐趣难，很平淡。

第四款：凌致阿瑞斯250，价格有三档，标准版8980，CBS版9280，ABS版10980。

这款车是浙江凌治旗下的一款复古车，生产基地在广东佛山，借用广东摩托车板块产业成熟化的供应链，靠“攒”出来的一款车，这个很正常，凌治确实是一家组装或者说设计厂，发动机和大多数零部件都是外购，基本没有自己做的东西，但是设计都是自己做。

发动机与上面的启典KD250-V一样，都是天钇提供的TBF250发动机，单缸风冷两气门，就不再介绍了，但是车架采用了四款车里面唯一的摇篮钢管车架，车架的刚度有保证，这点颇得骠骑府的好感。

整车用料还是很具诚意，几乎没有什么塑胶件，全部是金属材质，例如铝合金，钢板等等，凸显复古车的金属质感，还算是很用心的一款车。做工在国产里面也算是拿得出手，全部是内六角不锈钢螺栓，给人以高档车的感受，外观上也符合Scrambler复古车的经典元素。

优点：车架强度高，配合全地形越野轮胎，有一定的越野能力，激烈点的操控也能应付，表现比上面几款车要好，有点驾驶乐趣。外观不错，做工用料也都算良心。

缺点：品牌小众，装配质量一般，没事拿扳手各个螺栓都紧紧，可能会有惊喜，前叉较硬，可能是有越野的定位故而特意这么设定，后制动比较灵，湿滑路面悠着点，坐垫也很硬，市区骑问题不大，跑长途不会很舒服。

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