24.88萬元的領克03+冠軍定製版，爲何2.13秒被秒光？
在華爲被制裁、Tik Tok“被下架”等一系列事件中，不同的公司採取了不同的應對方式，但我們不難看出，“中國製造”已經真的像我們所希望的那樣，站起來了。其實，實現了站起來的中國製造，並不侷限在電子科技領域，還包括被譽爲現代工業皇冠上的明珠——汽車製造業。
01，爲什麼是領克？
在崛起的中國汽車品牌中，領克無疑是最具代表性。作爲一個2016年才成立的品牌，領克到目前已推出了五款車型，贏得了超過30萬用戶的信賴。
與此同時，領克還將旗下轎車03帶到國際賽場，在參加WTCR國際頂級賽事的首年，就獲得了年度總冠軍，創造了中國品牌的新記錄，短短几年間，領克用行動向一切慣例發起挑戰。
而去年，領克發佈了一款轎車，更是將領克品牌的地位推向全新高度，其意義等同於華爲麒麟芯片—將中國芯片設計能力帶到國際一線主流水平。自中國汽車工業發展以來，中國品牌大多無法與高性能、高品質、高技術這些與性能的標籤沾邊。
然而，領克憑藉先進的CMA基礎模塊架構，結合歐洲技術、歐洲設計、全球製造的優勢，打造了中國首款高性能轎車——
這款具有歷史性意義的車型，自然受到了國內用戶的追捧，因此，採取限量發售的領克03+，每次都能在幾秒鐘內被搶購一空。在中國首款高性能車的光環下，領克的火速走紅就變得順理成章了。
02，領克“冠軍”來襲
基於產品的強大實力和用戶的認可，在一衆玩家的強烈要求下，領克決定將03+車型更契合賽道冠軍的身份，以啞光灰配色打造了全新的領克03+冠軍定製版車型。該車依舊搭載2.0TD T5高性能發動機，具備350N·m的峯值扭矩，百公里加速僅爲5.9s。
領克03+冠軍定製版
按計劃，該車於8月12日20：03至8月15日20：03期間開啓衆籌，如果訂單超過30臺，將達成衆籌條件，領克將根據訂單排產，首批開放銷售數量50臺。但實際上，03+冠軍定製版在上線後僅用了2.13秒，就完成了衆籌，新車火爆程度可見一斑，要知道，如果扒去性能，這可是一款售價高達24.88萬元的緊湊型轎車啊。03+冠軍定製版不僅是中國汽車工業在高端製造上的又一次突破，更是中國消費者追逐速度與激情的完全釋放。
伴隨着03+冠軍定製版的推出，領克同樣基於用戶的反饋，推出了02、03兩款車型的冠軍版。兩款新車型除了採用了全新的“灰”與“黑”的顏色搭配來彰顯冠軍車型的氣質外，還實現了多項配置與功能優化，爲消費者帶來更具價值感的用車享受。
作爲新版型重要亮點，02、03家族冠軍版車型搭載了“新生態車機系統”，通過系統優化，提升了響應速度。新系統涵蓋了全新的語音控制功能，並採用百度地圖導航、QQ音樂、喜馬拉雅、樂聽頭條等更符合用戶日常習慣的主流應用，提升了智能影音體驗。
領克03 勁 冠軍版
02、03冠軍版車型搭載了榮獲“沃德十佳”的Drive-E系列發動機，匹配愛信第三代6AT變速箱及7DCT溼式雙離合變速箱。其中2.0TD T4發動機最大功率爲190ps，峯值扭矩爲300N·m/1400-4000rpm。
03，“冠軍”源自用戶
03+冠軍定製版，02、03冠軍版幾款新車的誕生，背後離不開用戶的建議和粉絲的呼聲。這種用戶參與度極高的造車模式，和傳統廠家負責設計、生產，用戶負責購買、使用的傳統汽車製造模式截然不同，它不僅能夠使新車更貼合目標用戶的需求，也使用戶對品牌產生高度的價值認同。
剛剛過去的7月，領克汽車銷量15331輛，環比增長約16%，同比增長約77.9%，連續四個月實現雙增長，創下過去七個月以來最高月銷量表現。2020年1-7月累計銷量70094輛，同比增長約8.7%。而自首款車型上市以來，領克在不到三年的時間，贏得了超過30萬用戶的信賴。而在高增長的背後，是領克始終站在用戶角度看問題，與用戶做朋友，把握用戶需求，持續提升體驗，創造價值。
正如去年領克正式宣佈征戰WTCR賽事，剛開始外界對其能否在這個國際頂尖的賽事中立足產生質疑，但隨着冠軍的獎盃一次又一次地得手，領克成爲了高性能的代名詞，高性能成爲了用戶認同的汽車文化標籤，與當下追求車輛個性化、潮流化、運動化的消費升級趨勢不謀而合，而中國消費者需要這樣的賽事，渴望這樣的冠軍。
當然，領克品牌能取得現階段的成功，離不開其強大的造車實力。領克的產品，均基於由沃爾沃汽車主導、吉利與沃爾沃聯合開發的CMA基礎模塊架構製造，這意味着領克車型擁有目前全球頂尖的車輛設計、生產質量標準和製造工藝，確保了產品質量達到國際一流水平。
現在，中國車市已經進入到存量階段，傳統的製造模式，或許已不再適用於這個強調個性化、潮流化的新環境。因此，我們看到了目前市場的快速分化，那些缺乏創新的傳統老牌迅速被拉下神壇。然而，領克基於強大的造車實力，才能夠將用戶作爲品牌發展的動力，才能夠依靠用戶思維實現產品的創新，才能夠創造新車在2.13秒內被秒光的神話。
文 | 彭梓朗
