作爲資深記者，我親歷報道過包括達喀爾拉力賽在內的幾乎所有硬核越野賽事，見過無數硬橋硬馬，武裝到牙齒的越野車。作爲職業玩家，一輛靠譜的越野車就是我在路上的安全感。

一輛讓你敢玩的越野車，要具備什麼特質？單車去野，多一把差速鎖有多重要？越野到底難不難？

這是我經常面對的問題。但現在，我可以用一輛國產越野車來做出解答，它就是WEY品牌全新推出的智能豪華越野SUV——坦克300。

WEY品牌坦克300

讓我驚喜的是，坦克300不僅僅是“面子”上夠野，它的“裏子”好像更懂越野。要我說，只要三步，坦克300就能讓“越野小白”晉升“越野老炮”。

“越野老炮”第一步——筋骨過硬

承載式車身的SUV，沒有“大梁”車架，受力結構是車身。“輕量化”和“耐久抗造”之間永遠沒有捷徑，承載式結構的SUV，走爛路時間久了車身註定會因爲頻繁扭曲而發生變形，產生異響。所以“越野老炮”的車，都必須有個好底子。

坦克300採用非承載式車身結構，由“大梁”來承受路面顛簸和扭曲。

帶“大梁”的坦克300

坦克300的整體式車架採用高強度鋼製造，車身抗扭轉剛度達到24000以上，抗扭曲剛度達到6500以上，能夠承受5倍超大靜壓。足夠承受越野時的外力衝擊，保護車身，避免變形。

有了堅固過硬的好身板，纔有底氣去野。

“越野老炮”第二步——神器加持

脫困神器——三把鎖

沒有鎖的越野車，總讓人不踏實。我開過連電子限滑也沒有的越野車，最簡單的一個炮彈坑，都有可能結束一段越野旅程，再開到有三把鎖的越野車，那絕對是天差地別。

無鎖的越野車遇到陷車的時候，開放式差速器會讓動力集中釋放在最容易轉動的打滑車輪上，出現我們常說的“干撓”，這時候其他車輪是“心有餘而力不足”，完全幫不上忙。而差速鎖，就是讓越野車發揮性能的絕對神器。

簡單講，差速鎖就是把車輪鎖住。前後鎖，負責鎖定前後兩個車輪的速度差，把輪間傳動軸鎖定，兩個車輪實現硬連接，一起轉動。玩越野，難免遇到深坑和交叉軸，當你發現給油不走，有車輪開始打滑，那很遺憾你陷車了。如果你的車有差速鎖，那恭喜你，剛纔的緊張只是越野路上的調劑。配備三把機械鎖的坦克300，能把全部四個車輪鎖住，真正實現分配相同的動力。

鎖住前、中、後三把鎖的時候，四個車輪會同時轉動，像極了坦克的履帶，只要有任何一個接觸地面的輪胎還有摩擦力，就能推動車子前進，衝出困境。

三把差速鎖示意圖

除了牧馬人和奔馳G，現在國內擁有三把鎖的車型鳳毛麟角，在中國西部遍地開花的保值神器霸道、陸巡，現在連一把鎖都懶得給，硬件越配越少，價格越漲越高，是真以爲中國造不出一輛好車？

坦克300作爲一款定位緊湊級的越野SUV，竟然像盧比肯、奔馳G那樣配上了三把鎖，也順理成章地成爲了同級別SUV中唯一裝備三把鎖的車型。這是玩越野的本錢，也可能是從絕望到希望之間最短的距離。

穿越神器——坦克轉彎+蠕行模式

坦克300配備了“坦克轉彎”功能，這在彎急路險的峽谷穿越中，絕對是神器。

坦克是陸戰之王，體型龐大但卻能在山地中靈活轉向甚至“掉頭”，原理是通過對內側履帶的制動獲得最小的轉彎半徑。

用到坦克300身上，“坦克掉頭”在狹小的越野環境中輔助轉向，主動制動車輛內側後輪，就像圓規畫圓一樣，大幅度降低車輛的轉彎半徑。

在一些狹窄的山路小徑上玩穿越，如果“一把”轉不過去，那你可能就要在懸崖旁邊弄險“揉庫”了，那一定會成爲你越野生涯中最尷尬的記憶。

坦克掉頭功能 大幅度縮短轉彎半徑

對電子限滑系統的輔助，不僅僅表現在“坦克轉彎”，越野圈裏的老炮都經歷過一段“腳不穩”的菜鳥階段，尤其在爬坡的時候，腳控制油門的開度需要儘量保持平穩，新手踩油門最容易深一腳淺一腳，越野的時候這可不是好習慣，忽高忽低的轉速極有可能讓車輛狀態發生突然變化，從而影響你對車輛的操控，造成不必要的危險。

坦克300這裏也幫你想到了，“越野蠕行模式” 由系統控制控制發動機扭矩平穩輸出，甚至能“解放你的雙腳”，坦克300會按照設定速度勻速行駛，保證行駛舒適性的同時無需頻繁控制油門剎車，駕駛員僅需專注於轉向，更從容地尋找躲避障礙物的合理路徑，有效幫助車輛安全通過複雜的越野道路。

“越野老炮”第三步——“兄弟模式”

我經歷過那個玩越野靠經驗、憑感覺、甚至拼膽量的年代。指揮倒車、下車看路、客串駕駛員，這些工作，往往都要靠一起玩的同車兄弟們完成。

但偏偏就有人喜歡單車出行，“老炮”們嘴上不說，但誰不想在兩眼望天最絕望的時候，希望自己的車再多幾雙“眼睛”。

這些越野路上奢侈的需求，坦克300現在都爲你提前準備好了。

坦克300上裝配的“底盤透視”——通過前後攝像頭提前錄取前後路況信息，顯示到儀表臺後，讓車底路況一覽無餘，幫你看清“腳下”的路況。

毫無疑問的，科技配置提高了現代越野自駕的品質，效率和安全性，就算你真的是越野小白，一輛坦克300這樣的車，也能讓你迅速跨過老炮們踩過的坑，受過的罪，“0基礎”享受到專業級的越野樂趣，着實令人羨慕。

WEY品牌坦克300

總結：

過硬的身板，過硬的配置，還有既懂越野，又夠人性化的輔助功能，它讓越野不再是剎那的征服，更是過程中的精彩紛呈。

和這輛車最初研發的目標一樣，坦克300一定要是一款兼顧越野與豪華舒適的產品。讓你不需要忙着趕路，更應該有留出更多時間和精力去感受路。讓“智勇雙全的硬漢們”可以輕鬆地在享受中體驗征服。