【导语】：近年来，随着新能源汽车汽车的快速发展，中国本土线束供应商凭借与自主新能源车厂的良好配套关系，率先进入新能源汽车供应体系，部分优质的线束企业已在高压线束领域实现技术突破，未来发展潜力巨大。

一、汽车线束企业总体格局

汽车线束行业高度依赖汽车行业，大部分整车厂拥有自己比较成熟稳定的汽车配套体系，尤其以德系、美系、日系为代表的国际汽车企业对零部件供应商实施严格的考核评价，其长期以来对零部件的高标准要求使得汽车线束供应商与汽车企业的结合也相对稳定。

全球汽车线束市场主要由日本的矢崎、住友电气、藤仓，欧美的莱尼、安波福、李尔等线束厂商主导，市场集中度较高，前三大品牌市场占有率超过70%。

图表 1 全球汽车线束企业市场占比情况

注：根据销售额来计算。

数据来源：一览众咨询《2020-2025年中国新能源汽车高压线束市场及企业调研报告》

国内市场方面，大型自主品牌车厂大多拥有稳定配套生产的本土线束厂，而外资以及合资整车厂，对线束的要求较高，选择的线束厂家大多为国际零部件厂商在国内的独资或者合资厂商。

近年来，由于国际汽车厂商越发重视成本控制，汽车零部件的本土化采购日益加强，国内也涌现了一批自主线束企业。这些本土企业通过长期积累的产品技术和同步开发经验，整体实力显著增强，凭借及时有效的服务、可靠的产品质量逐步进入国际汽车厂商的供应商配套体系。

二、新能源汽车线束企业格局

在新能源汽车线束领域，同传统汽车线束一样，一直以来也由外资线束企业占有大部分的市场份额。国内汽车线束厂家虽然众多，但大多规模小、生产装备落后、质量档次不高、配套车型单一，多数还是在给一些自主品牌配套。随着国内新能源汽车行业的快速发展，这些老牌供应商正积极布局进军国内新能源电动汽车线束领域。

总体来看，国内新能源汽车线束品牌分为外资（合资）品牌和本土品牌两类：

从外资（合资）厂来看，主要是由传统低压线束厂及连接器供应商扩展而来，如住电、矢崎、德尔福、泰科、安费诺等，优势在于产品质量高、制成稳定，但价格较高。从国内厂来看，我国本土线束供应商凭借与自主新能源车厂的良好配套关系，率先进入新能源汽车供应体系，部分优质的线束企业已在高压线束的设计开发领域实现技术突破，拥有领先的研发实力，发展潜力巨大。本土线束企业中，有从低压线束延伸到高压线束的如昆山沪光、天海集团，长期从事线束制造，产线管控优于连接器产商，且规模大；其他大多往往是根据整车厂需要进而提供连接器加线束的全套高压系统解决方案，如中航光电、力达、康尼、永贵、得润电子、巴斯巴等，由于掌握了核心连接器产品，能够应对小批量线束的生产，在线束总成的价格和毛利上较有优势，并且与国内整车厂联系紧密，依托国内新能源车的快速发展而抢占市场。

由于新能源汽车市场集中度还不高，相比与传统车产量小，规模效应不明显，但定价较高，毛利率远高于低压线束，所以线束厂、线缆厂以及连接器厂都在进行线束组装的生产，会打包供应给整车厂。

总结来看，国内新能源汽车线束市场参与者大致有以下几类企业：

图表 2 国内新能源汽车线束企业类型

资料来源：一览众咨询《2020-2025年中国新能源汽车高压线束市场及企业调研报告》

《2020-2025年中国新能源汽车高压线束市场及企业调研报告》是深圳一览众信息咨询有限公司分析师撰写而成。本报告详尽地分析了中国新能源汽车、高压线束行业发展现状、产业竞争格局、重点企业等信息，并对行业未来走势进行了客观、全面地分析预测。是企业决策者及高层管理人员准确把握市场脉络、了解竞争对手情报及预测市场发展前景的重要参考依据，同时也是投资者投资该行业的重要决策指南。