如果说合资品牌和自主品牌在紧凑型SUV市场上是平分秋色的话，那么在中型SUV领域里合资品牌则占据了绝对的主导地位，人气之高更是不用说，像丰田汉兰达、大众探岳、别克昂科威都是坐拥极高的人气，销量也一直比较稳定，今年前6个月探岳的销量就超过了67000辆，而对于自主品牌的中型SUV来说，无论是人气还是销量都难有与之匹敌的车型，甚至有一些车型已经被主流消费者冷落到一边了。

就以今天的主角中华V7为例，它作为一台与汉兰达和探岳同级的中型SUV，其不但动力更胜一筹，而且售价还亲民许多，其中1.8T车型的入门价仅需12.49万，显然性价比极高，不过遗憾的是在今年6月份一个月的时间里它一共才卖出去4辆，照此发展下去其存在感只能是越来越低，其实作为华晨中华旗下目前售价最高的车型，中华V7的车身用料是相当厚实的，再加上它与宝马有着千丝万缕的联系，所以在三大件的品质方面也是很有保证，又一中型SUV被冷落，近2米比探岳还宽，1.8T爆231马力，难捧红。

如今自主品牌车型在中型SUV领域里的销量表现大多都不太理想，而中华V7的销量更是惨淡，其实以整车实力而论中华V7并不应该沦落到如此地步，毕竟它有宝马发动机底气更足，而且在很多地方都展现出了丝毫不输合资车型的实力，以车身框架的用料来看，采用了很多高强度钢材，车身各处接缝也都均匀细致，零部件也做到了一身精品，成为了国产车型里实力非常扎实的一款中型SUV，可是即便是坐拥如此实力也依然难捧红。

从外观颜值来看，中华V7特别霸气，点阵式布局的进气格栅两侧与矩阵式LED大灯直接相连，从灯组和中网造型来看虽然不算惊艳，但是也很精致有特点，再加上肌肉感十足的前包围和两侧的进气口，从整个前脸的造型来看给人一种很强的气场感，车身侧面也是国人特别喜欢的饱满敦实的造型，平直的车顶结合上行李架、前低后高的腰线、车窗镀铬饰条等元素，对于车身档次感的塑造格外用心，同时熏黑处理的19英寸铝合金轮圈和双边尾排的出现让运动感也有了保证，至少在外观上来看，车身气场完全不输大众探岳，而又足以比肩汉兰达。

车身尺寸，中华V7的车身长宽高为4702*1932*1753mm，轴距2770mm，以车身长度和宽度来看比大众探岳还要出色，要知道中华V7是有5座和7座两种座椅布局的，而接近2米的车身宽度保证了车内更加宽裕的横向空间，这也让7座状态下车内空间并不会太过局促，座椅用料也软硬适中，主驾驶位还有腿托、腰部支撑和座椅加热，后排有空调出风口、中央扶手、杯架等配置，以乘坐舒适度来看并不逊色大众途观L和丰田汉兰达。

内饰方面，整个中控台没有太多花哨的设计，主要是通过大量带缝线的软质材料和银色装饰突出品质感，中间一块10.4英寸竖型中控大屏，下方配有与宝马极为相近的电子挡把，在档次感的渲染上还是比较到位的，至少与大众探岳和丰田汉兰达相比有过之无不及，而在配置上中华V7更是体现出极高的性价比，7英寸液晶仪表、无钥匙进入、真皮多功能方向盘、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、自动空调都是标配，显然比配置同级合资SUV完全不是对手。

动力方面也是很有看点，在符合国六排放标准的前提下中华V7的这台1.8T涡轮增压发动机最大功率可以爆发出231马力，远超探岳和汉兰达的2.0T发动机，传动系统匹配7挡双离合变速箱，一脚油门下去有着十分畅快的加速体验，这样的动力表现在中型SUV当中已经算是比较优秀的了，底盘方面，采用的是前麦佛逊和后多连杆的全独悬，再加上专业的底盘调教，使得其行驶品质大大提高，能够给你带来较为高级的驾乘感受。

作为一台动力和配置都有着上佳表现的自主品牌中型SUV，中华V7的硬件基础并不算差，而且1.8T车型还给出了12万多的入门价，与同级合资SUV相比显然已经是很有诚意了，又一中型SUV被冷落，近2米比探岳还宽，1.8T爆231马力，难捧红。