随着产品力的逐步稳健发展，中国品牌涌现出了越来越多的好车，各个车型领域都有比较不错的代表车型。今天就要跟大家聊的是中国品牌中型SUV领域里的三位佼佼者，它们分别是传祺GS8和红旗HS5以及比亚迪唐，在这个领域里，它们有着不错的口碑和优秀的产品力。这三款总有一款适合你。

传祺GS8前脸造型可圈可点，朗的线条勾勒出大气的造型，给人一种不错的视觉效果。多幅式的中网非常突出，使用银色的镀铬饰条进行装饰，很有豪华气息。传祺GS8大灯看起来比较棱角分明，比较独特，远近光灯均标配了LED光源，点亮效果不错。传祺GS8车尾造型方正，视觉效果较为不错。尾灯造型也比较棱角分明，夜间点亮时更加吸引目光。双边共双出的排气让尾部整体设计也比较年轻时尚。

传祺GS8内饰的设计风格比较豪华，和该车的气质比较相符，用银色饰条和亮黑色饰板装饰，给内饰增添了几分时尚气息。中控台采用对称式设计，被软性材料包裹，手感不错。传祺GS8配备三辐式方向盘，握感十分的舒适，多功能按键布局合理，在操作时非常的顺手，丝毫不会影响正常驾驶。配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，界面非常美观，能显示的行车信息参数十分丰富。

传祺GS8的座椅标配采用仿皮材质包裹，舒适感尚可，配备了主驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热。传祺GS8配备了主驾驶座椅2向腰部支撑调节，多了主驾驶位座椅记忆。传祺GS8采用了2-3-2的座椅布局，第二排空间表现优秀，第三排空间比较局促，仅能满足短途出行。

传祺GS8搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱，并满足国六排放，起步时还是非常轻巧的，但并不会给人蹿车的感觉，这样的调校既不会让人觉得车身笨重，又能够让驾驶者更容易掌控它。

红旗HS5采用了家族式的设计，尺寸夸张式的飞瀑式格栅显得比较霸气，搭配铝合金饰条进行装饰，看起来十分大气。红旗HS5个性的大灯看起来非常时尚，大灯组标配了LED光源。红旗HS5车尾设计比较饱满，圆润的线条让它在视觉上更具层次感，视觉效果较为不错。尾灯的设计比较运动，铝合金装饰进一步提升了视觉效果。排气方面，双边共两出的排气布局看上去精气神十足。

红旗HS5内饰整体风格看起来比较动感，也具有一定的豪华气息，运用镀铬饰条，使得内饰看起来更加时尚。细节处的设计还是很符合整体的风格，配置水平也相对不错，能满足日常使用需求。红旗HS5方向盘采用了三辐式的设计，用料讲究，握感上佳，按键布局合理，操作较为顺手。配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，界面非常美观，能显示的行车信息参数十分丰富。红旗HS5搭载的是12.3英寸触控液晶屏，造型设计比较精致，各项功能齐全。

红旗HS5标配采用了皮+Alcantara材质包裹的座椅，舒适性很不错。配备了主驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热。红旗HS5配备了主驾驶座椅4向腰部支撑调节，多了副驾驶座椅4向腰部支撑调节、前排座椅通风。红旗HS5后排表现还算比较出色，满足日常出行所需完全不再话下。配备了第二排座椅靠背调节、中央扶手、杯架、出风口。

红旗HS5搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱，并满足国六排放，即便是运动模式，转向依然比较轻柔，这是我不太喜欢的地方，好在转向清晰，几乎没有虚量，前悬挂的支撑够扎实，配合博格华纳的适时智能四驱系统，HS5在山路上的表现既灵活又安全。

唐采用了家族化“Dragon Face龙颜”设计语言，前脸造型相当犀利，给人一种不错的视觉效果，同时辨识度也很高。格栅采用了宝瓶口式的设计，搭配镀铬饰条装饰，凸显了前脸的精致感和层次感。唐的车尾设计和前脸形成呼应，整体感较强，看起来非常新潮。采用了时下流行的贯穿式尾灯，并且经过熏黑处理，点亮后更加夺人目光。

家族式内饰设计，整体风格比较简洁，同时具有一定的科技感，很符合该车的气质。中控细节处还加入了精致的银色饰条点缀，进一步提升了感官体验。唐的平底三辐式多功能方向盘采用真皮材质，握感十分的舒适，多功能按键布局合理，在操作时非常的顺手，丝毫不会影响正常驾驶。唐仪表盘采用传统双圆式设计，配有一块5英寸的行车电脑显示屏，能比较全面地显示当前车辆信息。

采用了仿皮材质包裹，唐的座椅造型比较宽大，舒适性尚可；配备了主驾驶座椅2向高低调节。唐的后排空间表现出色，满足日常需求不成问题。后排地板较为平整，而且配备了中央头枕，很好地照顾到了中间乘客的乘坐体验。唐的后备厢空间表现还是不错的，需要应急时，可放倒后排座椅来拓展更大的储物空间，灵活性和实用性都很不错。

唐搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱，并满足国六排放，唐的油门初段没有调校的很敏感，初次驾驶不会给人比较窜的感觉。刹车踏板的脚感偏硬，需要一定的时间去适应。刹车初段没有虚位，踏板的整个行程也比较的线性。S挡模式下，发动机转速和D挡相比没有改变，并且油门踏板的调校也没有明显变化。整辆车进入S挡以后没有其他车类似跃跃欲试的感觉，仍然比较慵懒。唯一的明显变化是仪表盘配色从蓝色变为了橙色。

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