8月份已至中旬，各大汽车厂商7月份的销量报表也陆续出炉了，一汽丰田7月份的销量为79050辆，同比增幅高达40%，销量成绩十分亮眼。值得一提的是，一汽丰田的旗舰车型亚洲龙在7月份也取得了12898辆的销量成绩，这是它连续第3个月实现销量上万，而今年前面7个月，亚洲龙的累计销量也达到了5.9万辆，是目前市面上销量最高的普通合资品牌中大型轿车。

跟那些一上市就轰轰烈烈的车型不一样，亚洲龙其实是一款“慢热”的车型，它于去年3月份正式进入市场，整个2019年它的月销量基本都在六千辆左右徘徊，没有增长的迹象。而且在亚洲龙之前，福特金牛座、别克君越、大众辉昂这些中大型轿车均未取得成功，所以很多人认为亚洲龙会像前辈们一样折戟，谁曾想到亚洲龙居然在上市一年之后迎来了高光时刻！

那么亚洲龙的成功是偶然吗？非也，因为光是从定价来看，亚洲龙就充满了市场哲学，这也是它成功的关键。作为一款中大型旗舰轿车，亚洲龙的售价区间为19.98-28.98万元，价格门槛明显要比福特金牛座、别克君越、大众辉昂这些同级别车型低很多，它的起售价刚好是雅阁、迈腾、凯美瑞的中高配车型价格，从而夺走了这些车型的一部分市场，同时也没有跟宝马3系、奥迪A4L等豪华品牌中型车起冲突，其定价策略确实很聪明。

对于中国消费者的购车需求，亚洲龙也琢磨得很透彻，它并没有像其他竞争对手那样去追求运动属性，而是把舒适性发挥到了极致，毕竟舒适才是当下消费者的主流需求。亚洲龙的舒适性来源于方方面面，包括宽敞的乘坐空间、出色的NVH处理、柔软的座椅填充以及偏舒适的底盘调校风格等等，可以说是全方位地满足了消费者对舒适性的要求。

安全性也是亚洲龙的一大亮点，丰田的TNGA构架本身就有着很强的安全性，与此同时亚洲龙还提供了8个安全气囊、车道偏离预警、车道保持功能、主动刹车、自适应巡航系统等丰富的安全配置，展现出了极高的安全标准。在中保研严苛的碰撞测试下，亚洲龙也交出了一份满意的答卷，这无疑让消费者对它的好感度倍增。

在动力系统方面，亚洲龙采用了跟凯美瑞、雷克萨斯ES相同的动力总成，有2.0L+CVT、2.5L+8AT、2.5L混合动力这三种版本，选择丰富，它们的稳定性和可靠性均早已得到了消费者的认可，尽管动力性能谈不上很强劲，但动力输出的平顺性非常出色，而且还很经济省油，对于一款家用车来说，这些才是最可贵的品质。

总的来说，基于丰田TNGA构架打造的亚洲龙在乘坐舒适性、安全性、车内空间、品质可靠性等诸多方面都有着很高的造诣，是一款各方面都很优秀的家用车，同时TNGA构架也降低了亚洲龙的生产成本和售价，使得它能够以一个亲民的形象展示在消费者面前，所以说丰田亚洲龙的成功确实有理有据。