8月份已至中旬，各大汽車廠商7月份的銷量報表也陸續出爐了，一汽豐田7月份的銷量爲79050輛，同比增幅高達40%，銷量成績十分亮眼。值得一提的是，一汽豐田的旗艦車型亞洲龍在7月份也取得了12898輛的銷量成績，這是它連續第3個月實現銷量上萬，而今年前面7個月，亞洲龍的累計銷量也達到了5.9萬輛，是目前市面上銷量最高的普通合資品牌中大型轎車。

跟那些一上市就轟轟烈烈的車型不一樣，亞洲龍其實是一款“慢熱”的車型，它於去年3月份正式進入市場，整個2019年它的月銷量基本都在六千輛左右徘徊，沒有增長的跡象。而且在亞洲龍之前，福特金牛座、別克君越、大衆輝昂這些中大型轎車均未取得成功，所以很多人認爲亞洲龍會像前輩們一樣折戟，誰曾想到亞洲龍居然在上市一年之後迎來了高光時刻！

那麼亞洲龍的成功是偶然嗎？非也，因爲光是從定價來看，亞洲龍就充滿了市場哲學，這也是它成功的關鍵。作爲一款中大型旗艦轎車，亞洲龍的售價區間爲19.98-28.98萬元，價格門檻明顯要比福特金牛座、別克君越、大衆輝昂這些同級別車型低很多，它的起售價剛好是雅閣、邁騰、凱美瑞的中高配車型價格，從而奪走了這些車型的一部分市場，同時也沒有跟寶馬3系、奧迪A4L等豪華品牌中型車起衝突，其定價策略確實很聰明。

對於中國消費者的購車需求，亞洲龍也琢磨得很透徹，它並沒有像其他競爭對手那樣去追求運動屬性，而是把舒適性發揮到了極致，畢竟舒適纔是當下消費者的主流需求。亞洲龍的舒適性來源於方方面面，包括寬敞的乘坐空間、出色的NVH處理、柔軟的座椅填充以及偏舒適的底盤調校風格等等，可以說是全方位地滿足了消費者對舒適性的要求。

安全性也是亞洲龍的一大亮點，豐田的TNGA構架本身就有着很強的安全性，與此同時亞洲龍還提供了8個安全氣囊、車道偏離預警、車道保持功能、主動剎車、自適應巡航系統等豐富的安全配置，展現出了極高的安全標準。在中保研嚴苛的碰撞測試下，亞洲龍也交出了一份滿意的答卷，這無疑讓消費者對它的好感度倍增。

在動力系統方面，亞洲龍採用了跟凱美瑞、雷克薩斯ES相同的動力總成，有2.0L+CVT、2.5L+8AT、2.5L混合動力這三種版本，選擇豐富，它們的穩定性和可靠性均早已得到了消費者的認可，儘管動力性能談不上很強勁，但動力輸出的平順性非常出色，而且還很經濟省油，對於一款家用車來說，這些纔是最可貴的品質。

總的來說，基於豐田TNGA構架打造的亞洲龍在乘坐舒適性、安全性、車內空間、品質可靠性等諸多方面都有着很高的造詣，是一款各方面都很優秀的家用車，同時TNGA構架也降低了亞洲龍的生產成本和售價，使得它能夠以一個親民的形象展示在消費者面前，所以說豐田亞洲龍的成功確實有理有據。