年轻群体对于运动汽车的追求是非常专一的，这一点从思域连续多年大卖就可以总结出来。从几百万的兰博基尼到十几万的本田思域，变的是汽车的档次，而不变的是年轻群体追求运动车型的心。思域和菲斯塔大火的背后，其实是国内市场严重缺乏平民跑车的现状，甚至连丰田86都退出了。

其实有一个知名度不高的造车新品牌，推出了一辆真正的量产化国产跑车，只是在营销方面远远没有蔚来那么专业，它就是零跑。

图为该车，型号为零跑S01，也是该品牌的首辆车。早在去年就已经推出上市，定位纯电动双门掀背GT跑车。从前脸看这辆S01的设计颇有怪异，尤其保险杠的设计还远远算不上成熟，但一对LED车灯设计倒是很有精神。

转到侧面，发现该车采用了标准的欧式GT跑车的设计，拥有修长的车头和掀背式车尾。12万还思什么域，国产911在此！

但受限于整体定位，车身长度设计过短，使得车尾的掀背线条受到了很大的限制。

同时作为品牌的第一辆车，这辆S01定位的相当保守——指导价仅有11.99万元到14.99万元。

车长4075mm宽1760mm高1380mm，轴距2500mm。即使在跑车中也显得长度过短，结构类似的保时捷911长度超出其300毫米以上。

从整体外形也能看出这辆车的设计明显受到了成本的制约，包括轮毂规格相对于跑车身份来说也显得过小。

图为该车尾部，也是设计上最成功的一个角度。

全系标配一台170马力的前置电动机，官方数据为6.9秒破百。19款车型低配车型搭载了35.6千瓦时的电池组，高配车型则升级到48千瓦时，而20款车型则全系标配48千瓦时电池。但对于一辆电动跑车来说，这样的动力水准也显得很保守。

图为这辆零跑S01的内饰，整体豪华感和协调感对于12万的价格来说已经属于出类拔萃，在国产阵营中也算做到了很高的性价比。内饰材料的豪华款营造也显得很老练，高配车型配备了真皮桶型运动座椅。

后排座椅则设计的很简单，对于一辆GT车型来说属于应急的用处。

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图为该车的无框车门，在国产量产车中非常少见，并且将掀背式后备箱投入了量产化，这些都体现出这个新品牌造车的实力。

总的来说从S01这辆车可以体现出零跑品牌十分超前的造车理念，并且拥有很强的设计和制造能力。但前脸外观设计还不够成熟，同时整车定位较低，严重限制了该车的设计发挥。

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