近日，乘聯會公佈了2020年7月份轎車前15名的銷量排行榜，大多數車型的排名相對上個月來說比較穩定，但也有很多黑馬車型誕生，例如重回四缸陣營的別克英朗，以及寶馬的3系和5系，相對前幾個月來說銷量增長明顯。但幾家歡喜幾家愁，也有很多車型的銷量大不如前。下面就來讓我們一起看一下本月銷量排在前15名的車型都有誰。

本月銷量冠軍車型依然是日產軒逸，並且地位得到了進一步的鞏固。本月軒逸賣了46,909輛，是唯一一款月銷突破4萬的轎車，與去年同期相比，銷量大增61.4％。軒逸在銷量方面已經把其他車型都甩在了身後，地位堪比SUV界的哈弗H6。

本月銷量亞軍是全新朗逸，當月賣了37,622輛，銷量同比增長5.2%。如果換作其他車型，這銷量成績絕對值得驕傲，但對於全新朗逸來說，可能這銷量和排名並不值得炫耀。主要是因爲以前朗逸的銷量太優秀，現在屈居第二難免給人一種“周郎才盡”的感覺。朗逸不僅銷量被軒逸反超，而且與軒逸的銷量差距越來越大。聽說2021款朗逸馬上就要上市了，希望新款能夠提升一下性價比，重創輝煌。

本月銷量排在第3名的車型是豐田卡羅拉。卡羅拉的銷量一直很穩定，本月賣了31,497輛，與去年同期基本持平。卡羅拉是一款像白開水一樣的車型，看上去很普通，銷量不算拔尖，但絕對算一線。顏值不算拔尖，但也絕對算一線。沒有突出特點，也沒有突出短板。當你想買個10~15萬的轎車代步，卻又不知道選什麼的時候，買個卡羅拉絕對不會犯太大的錯誤。

本月銷量排在第4名的車型是別克英朗，英朗也是目前銷量最好的美系轎車。本月賣了30,002輛，銷量同比增長25.7%。換裝4缸發動機之後，別克英朗銷量有了明顯的回升，雖然沿用了幾年前的老技術，但消費者很買賬，反而自己嘔心瀝血積極推廣的1.3T三缸發動機卻不被認可。所以有時候選擇真的比努力更重要。

銷量排在第5名的車型是全新寶來，這款車一直活在大衆朗逸影子下。價格比朗逸厚道，配置比朗逸高，血統相對朗逸來說也更加純正，但銷量就是賣不過大衆朗逸。存在同樣問題的還有豐田雷凌，雖然雷凌和卡羅拉是姊妹車型，但是同人不同命，雷凌月銷量還不到2萬臺，本月銷量排名勉強排到第九名，以幾百臺的微弱優勢險勝長安逸動。

銷量排在第6~10名的車型分別是大衆速騰，本田思域，本田雅閣，豐田雷凌，長安逸動。在高端緊湊級別轎車市場，速騰和思域競爭火熱，銷量也是你追我趕，差距不大。雅閣雖然有衆多緋聞纏身，但依然是中級車銷量冠軍，深得年輕消費者的喜愛。長安逸動是本月唯一擠進銷量前10名的國產車，在銷量方面第一次反超吉利帝豪，可喜可賀。

銷量排在第11~15名的車型分別是吉利帝豪，奧迪A6L，豐田凱美瑞，寶馬5系，寶馬三系。奧迪A6L成爲中大型轎車的銷冠，但這跟目前鉅額優惠政策脫不開關係。凱美瑞緊隨雅閣的步伐，本月賣了16,786輛，成爲同級別銷量第2名。雖然凱美瑞銷量不如雅閣高，但凱美瑞終端優惠少，盈利能力令人恐怖。寶馬5系和寶馬三系是排行榜前15名的新面孔，本月分別賣了16,477輛和15,404輛。全新換代之後的寶馬三系非常受歡迎，前期由於優惠力度比較小，所以銷量不是特別突出。7月份優惠力度相對比較誘人，銷量反饋也很給力。本月銷量超過了老對手奧迪A4L和奔馳c級，成爲豪華品牌中級車中的銷冠。

以上內容就是本月轎車銷量排行榜前15名的具體情況，希望可以對關注轎車銷量的朋友提供一些幫助。也歡迎各位評論區點贊留言討論，說說本月哪些車型的銷量讓你感覺意外。