日产汽车在国内是属于一个非常有实力，旗下产品叫好又叫座的车企，国人对于日产汽车还是很熟悉的，今天我们来聊一款日产旗下的很有人气的逍客SUV。

静态体验

这款车型的内饰设计的也非常的年轻，看上去非常具有现代化的氛围。这款逍客车型配备了两款内饰氛围，一种是全黑，一种是紫色加黑色的双拼色。其中双拼色的内饰让逍客变得更加的时尚，更加吸引年轻消费者。

此外，这款逍客的中控部分使用的是9英寸的触控显示屏，内置了GPS导航，手机互联，语音识别，车联网等一系列较为实用的配置，而且这块触控液晶屏是全系标配，非常的不错。此外，这款逍客还配备了后排空调出风口，USB手机充电口，让整个车的便捷性有了较大的提升。

我们看一下这款车型的车身长宽高数据：4401/1837/1593mm，轴距是2646mm，它的车内轴距不但超越同级别，而且它的座椅填充也非常的到位，乘坐起来非常的舒适。得益于空间布局设计的非常合理，逍客无论是前排乘客还是后排乘客，都拥有了非常宽敞的膝部空间。而且这款逍客的座椅采用的是包裹性非常出色的3D体验感真皮座椅，所以逍客的舒适度是远超同级别的，甚至笔者认为逍客这款车型的座椅，和日产天籁相比也丝毫不逊色。

动态体验

而且让笔者感兴趣的是，全新逍客还提供了自适应运动模式，当我们选择深踩油门的一瞬间，奇骏迅速的调整为运动模式，智能调节变化比，逍客立马动力输出更加的强劲。全新的逍客在直线加速中有着非常出色的表现，而且当逍客开到80km/h以上时，面对超车和变道，逍客表现的非常熟练，毫无问题。

全新逍客采用的前麦弗逊后多连杆独立悬架的底盘构造，整体调教偏软，但是在实际驾驶过程中，特别是急转弯，逍客的悬架又会变得硬邦邦，支撑较足。而且在我们持续拐弯的测试中，全新逍客的表现非常的出色，获得了极强的支撑性和信心，整体车身侧倾幅度较小，这对于我们驾车者而言是一个非常大的福利。

在我们试驾的过程中，全新逍客还有两项，让我们惊喜的功能和配置。其中一个就是NVH表现，它的隔音性在同价位的车型中绝对是处于上游的水准，在时速100km/h的巡航中，发动机的声音非常的低，而且更让笔者感到满足的是，路面的胎噪摩擦声基本也是感觉不到的。至于风噪，也基本上被阻隔在车窗外。

还有一点令笔者印象深刻的就是，逍客的底盘滤震性非常的出色，当经过一些细小连续颠簸的路面，奇骏这款SUV可以能够干净利落的过滤掉滤震。

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