道奇发布公羊1500 TRX（Ram 1500 TRX），世界最强半吨级原厂皮卡，基于公羊1500 Rebel，搭载Hellcat同款6.2L V8 Hemi机械增压发动机，定位高性能越野皮卡。如果说Ram 2500 Power Wagon是最强攀爬皮卡，那么Ram 1500 TRX则更善于高速越野，不夸张的说这就是一辆原厂Baja拉力赛车。

外观上最突出的就是引擎盖上巨大的进气，负责为6.2L V8supercharged HEMI吸入50%的空气，另外50%的空气则通过中网吸入。双通道系统进气系统将空气吸入29L集气箱底部，配合双层重型空滤可滤掉灰尘，沙子，碎屑和水，杂质收集能力是竞争对手的4倍，确保TRX在最恶劣的环境下仍能正常工作。此外进气系统管路经过精心设计，减少空气阻力，同时确保干净、凉爽的空气进入发动机。集气箱位于发动机上部，方面车主检修和更换。

大灯和转向辅助灯均为LED光源，进气口内的三点标志灯让TRX在夜间变得独一无二，与后部的牌照上方的三点标志灯相呼应。

TRX宽度比普通Ram 1500大了203mm，还拥有更宽的轮拱和突出的轮眉，以容纳长了152.4mm的轮距和更宽的车轮。

前轴前移了20mm才能塞下35英寸的325/65/R18固特异Wrangler Territory全地形轮胎。

前后共四个超大尺寸拖车钩，直径127mm双边双出排气。

TRX还有丰富的外部选装，可选侧护杠或脚踏板，可选RAM BAR龙门架和射灯，除了底挂的全尺寸备胎之外，还可选货斗备胎架，防脱圈轮毂、TRX引擎盖、车身拉花。

TRX的车门、引擎盖、货斗挡板、发动机支架、前轴中部、前悬架、上下控制臂、变速箱横梁、转向系统齿轮、前护板、变速箱护板均为高强度铝，减轻了车重。

全新的前独立悬架系统，使用高强度铝可以增加强度和耐用性，前悬挂上下控制臂采用锻造铝。五连杆后悬挂，600mm后螺旋弹簧是量产车中最长，Dana 60后桥，带后电控机械式差速锁。

2.5英寸（63.5mm）直径的Bilstein Black Hawk e2自适应高性能外置罐避震，散热更强，更加耐用，双电控阀门实时调节阻尼，避震器保护罩可抵挡碎石。

前悬挂行程330mm，后悬挂行程356mm，涉水深度813mm，RTI指数605（坡道行驶指数，指单轮在20°坡道上，保证四轮着地的最大值），有效载荷594kg。

TRX比普通1500升高50.8mm，再加上35英寸的轮胎，最终拥有300mm离地间隙。30.2°接近角，21.9°通过角，23.5°离去角。

TRX只保留了普通1500车架的25%的基础架构，其他部分均由更高强度的材料代替，有更强的抗扭刚性和强度，确保飞坡不会对车架造车变形或损伤。车底5个护板，分别保护发动机、前轴、分动箱、变速箱、油箱，可选更厚更结实的重型钢制护板。

6.2L V8 Hemi机械增压发动机，最大功率702hp，最大扭矩881Nm，0-96km/h加速4.5s，公路最高时速190km/h，越野的最高时速可达160km/h。

变速箱选用的是最强悍的ZF TorqueFlite 8HP95 八速自动变速箱，从Kick-Down、油门开度、横纵G值、摩擦力检测、道路坡度等多重维度来控制档位，不管在攀爬、高速越野还是日常驾驶都能够提供快速、正确、清晰的档位选择。

TRX还配备了博格华纳48-13全时主动式分动箱，可以看做强悍版的TOD，可分配前后扭矩，为了应对强大的扭矩升级链条、小齿轮、轴承和离合器等部件，4L拥有2.64:1的扭矩放大倍率。

四种驾驶模式——自动/运动/牵引/雪地/自定义，外加三种越野模式——泥浆和沙土/岩石/Baja。通过改变四驱系统、油门响应、变速箱、悬挂系统、转向系统来进行调整。

自动状态前后扭矩分配40/60；运动模式30/70，换挡速度减少50%；需要最大牵引力时前后扭矩分配45/55，最大拖拽3674kg；在雪地模式发动机会降低动力输出，前后扭矩分配45/55；泥地和沙地模式45/55；岩石模式同时挂入低速四驱时50/50；Baja模式前后扭矩分配25/75，换挡速度快68%，仅为160毫秒，自适应悬挂设置为全阻尼，拥有更好的高速起伏路面行驶能力。

标配弹射起步功能，按钮设置在四驱控制旁边，可在起步时检测车轮打滑来控制动力输出。TRX还配有跳跃检测功能，在飞坡时通过轮速、高度、加速度来判断车辆是否腾空，以毫秒为单位改变发动机转速和扭矩、档位、分动箱扭矩分配、悬挂阻尼以及其他动力总成和悬挂参数，防止损坏传动系统和底盘。

TRX三种内饰可选，布+乙烯基/真皮+绒布/真皮+绒布+碳纤维，中央扶手的铭牌是独一无二的，对应了发动机、车架号、增压器、增压值、马力值，SRT平底打孔真皮Alcantara方向盘，并首次配备拨片换挡。

配置方面，TRX拥有座椅通风/加热，900瓦19扬声器+低音炮的harman/kardon音响，手机无线充电，抬头显示，360度环影，拖车辅助。

12英寸中控屏和液晶仪表，系统增加TRX性能页面，包括比赛信号灯、零四计时器、0-60和0-160英里/小时计时器，以及G值显示、动力数值、越野参数等车辆信息。

TRX经历了数千英里的测试，亚利桑那州的炎热、密歇根和明尼苏达的寒冷天气、科罗拉多州的高海拔等极端环境。除了标准测试外，TRX还进行了数千英里的越野测试，包括高速沙漠耐久性测试，犹他Moab小道越野穿越，以确保TRX具有极端越野需求客户期望的高强度、高耐用性和可靠性。整车三年/5.8万公里保修，动力总成五年10万公里保修。

Ram 1500 TRX起价为$69,995美元（48.4万RMB），这要比猛禽高出1.6万美元，但是猛禽在各方面的性能都不如TRX。Ram还将提供702个TRX Launch Edition限量版，该版本配有防脱圈轮毂，harman/kardon音响，全景天窗，Anvil Gray铁砧灰车漆，货斗备胎架和双备胎，售价为$90,315美元（62.5万RMB）。