邁凱倫車隊負責人安德烈亞斯·塞德爾相信，梅賽德斯將仍然是一級方程式引擎供應商的標杆，儘管即將迎來"派對模式"禁令。

塞德爾在談到計劃中的規則修改時說："老實說，我們只從那封信中得到這些信息，這是一封保密信，但它沒有詳細說明國際汽聯到底想實現什麼目標。"

"所以我們需要等待。正如你所知道的，現在有了這些複雜的動力裝置，對於內燃機的不同模式，混合動力系統的不同模式，你使用電池的方式，對於動力的可靠性，攻擊，防禦等都有很大的優先權。最後，我們需要等待一個變化，如果有變化，結果是什麼。"

"老實說，我不清楚不同發動機製造商的不同模式有何區別，因爲我確信每個發動機製造商在排位賽和比賽之間以及在比賽中都有不同的模式可用。"

"因此，如果任何發動機製造商只有一種可用的模式，我會感到驚訝。我不能判斷髮動機的差別有多大。所以我認爲這確實是一個需要在發動機製造商和國際汽聯之間進行討論的話題。"

"我認爲無論規則發生了什麼變化，我認爲隨着奔馳擁有的容量和能力，無論規則是什麼，我相信它們將繼續成爲現代混合動力裝置時代的標杆。"

塞德爾強調，對於邁凱倫來說唯一重要的是擁有與廠商車隊相同的設備和設置。

"對於我們作爲客戶，最重要的是，無論規則是什麼，我們只需獲得與廠商車隊所擁有的完全相同的模式和里程數。在這裏，我對雷諾和梅賽德斯都有最大的信心，我相信他們會像對待廠商車隊一樣對待客戶。"

"我認爲規則很明確，客戶總是得到與廠商車隊完全相同的設置，這也是我們合同的一部分。正如我所說，這對我們來說是最重要的，我們對雷諾和梅賽德斯以及國際汽聯都有信心，相信這一點是可以保證的。"

（露娜）