中日竞争6600亿订单，美国却为中方“讲话”？目前，虽然各国都在努力恢复因受疫情影响的经济，不少国家也开始寻求与中方的合作，21世纪以来，中方基建方面取得的成绩有目共睹，尤其是在高铁方面，虽然中方高铁起步比别的国家晚，预计2020年底，我国高铁总长将会突破14.6万公里，中方已经成为世界上高铁运营里程最长、速度最快、规模最大的国家，中方高铁已经成为一张“响亮”的名片。据媒体8月18日报道，德国有意和中方展开高铁方面的合作，据悉，该项合作价值人民币6600亿元。

消息一出就引起了全球各国媒体的关注，中方基建也再次被推向高潮，如今的中方完全有能力接下这笔订单！专家分析，一旦德国高铁项目展开招标，中方有自信能够顺利拿下，但是不可忽视的是，日本同样作为高铁技术发达的国家，一旦展开竞争，可能会导致中日因此产生裂缝，产生不必要的争执，此前日本也曾污蔑过，中方的技术是盗取德国的，只有日本的技术才是自主研发的。

据悉，德国总理默克尔明确表示，德国将会在未来十年内投入86亿欧元，由于维修、翻新铁轨以及能源供应装置的革新和进步等。由于德国铁路建设起步较早，许多铁轨和铁路设备已经很长事时间没有进行过维修，导致列车已经不能够稳定运行，存在非常大的安全隐患，但是由于德国国内劳动力较少，成本与别国相比也较高，如果由本国团队进行改造，那么成本会远远高于预算。

显然，德国的这一计划不仅降低了德国的成本，还会推动招标国家的经济，目前只要德国进行招标，中日双方必然是最有利的竞争对手。目前日方的新干线系统依然是全球最先进的高铁系统之一，同样有雄厚实力的日本也很有可能成为的首选之一，中方的高铁实力也是有目共睹，不少外国人来中方旅游，乘坐中方高铁已经成为“必玩项目”之一。

值得一提的是，中日两个竞争对手还没有发生争执，日本却率先和美国发生争吵，日方认为，中方如今的高铁技术完全是“借鉴”德国技术的产物，只有日本的技术才是本国自主研发的，所以在中日双方的竞争中，日本应该处于绝对优势地位。但是比方的言论却引起了美方的不满，美方认为，日本的高铁技术也是在上世纪80年代“借鉴”不少西方国家的产物。但是这也让人产生了一种错觉，难道美国是在帮中方说话吗？各位读者朋友怎么看，欢迎大家留言讨论。