2020年上半年，在疫情的笼罩下，全球汽车市场都遭到了不同程度的打击。近期陆续发布的各大车企的半年业绩报告，都显示出跌跌不休的景象，而大众、吉利等巨头纷纷表示正经历有史以来最艰难的一年。但从另一个方面来看，疫情也反映出了车企和旗下产品的的抗击打能力，以丰田为代表的日系在疫情面前表现出了相对稳健的态势，而以大众为代表的德系，则受到的影响相对较大。目前，国际知名调查机构“Focus2Move”公布了上半年全球汽车销量榜单，在前十名中，日系由去年的五款车型增加到了六款，而德系则由去年的三款车型下跌到仅占一席，惨遭滑铁卢。下面就让我们来看看这些强势的车型有哪些。

第十名：日产奇骏（250728辆）

作为2018年的全球SUV销量冠军，奇骏的实力有目共睹。目前处于产品生涯末期的奇骏还能挤进榜单前十名实属不易。前不久，全新一代奇骏也已经在海外现身，预计在年底或者明年年初就能迎来上市，届时势必又将会在市场掀起不小波澜。

第九名：大众途观（261874辆）

途观在上半年国内市场表现糟糕大跌四成，但可以看出在海外市场还是比价受到消费者的欢迎。而相比去年途观、polo、高尔夫大众三杰同时出现在榜单的热闹，今年的情景则有些落寞，仅剩途观一棵独苗。虽然比去年下滑了三个身位，但也算为德系挽回了一些面子。

第八名：丰田凯美瑞（275360辆）

凯美瑞与去年同期相比依旧排在第八位，可谓是相当稳定，而它也是榜单中唯一的B级车，可以说是同级中当之无愧的王者。

第七名：RAM皮卡（283672辆）

虽然由于客观原因，皮卡在国内只能算是边缘车款。但在国外，特别是美国、澳洲等地，皮卡则非常受欢迎。无论是通过性还是实用性应有尽有，特别是高端皮卡还兼顾舒适性，目前国内只有长城、江铃等少数厂商在生产皮卡，但销量比较一般。希望在不久的将来，国内能放开皮卡的限制，届时我们也能享受皮卡带来的便利和驾驶乐趣。

第六名：本田CR-V(292193辆）

本田不仅在国内受欢迎，在国际市场也是非常热销。在乘联会公布的上半年国内市场销量数据中，CR-V勇夺合资SUV上半年销冠，风光盖过一切对手，但在全球市场上，CR-V的表现还是屈居SUV第二的位置，有一位老对手的表现更加出色。

第五名：雪佛兰索罗德（294263辆）

又一款来自美国的皮卡。而且价格并不便宜，看来国外消费者对皮卡真是情有独钟。此外，索罗德也是重新进入前十。

第四名：本田思域（305803辆）

秒天秒地的思域又双叒叕的上榜了，而且排名与去年一致，表现相当稳定。作为一款全球车型，思域在全世界都有着良好的口碑，也积累了不少的粉丝。在国内，思域也是被冠上了“神车”的名号，不管你身处一线大都市，还是四五线小城，都能看到思域的身影。当然，国内的思域在某些方面还是没法跟海外版本相比，这也是美中不足的地方。

第三名：丰田RAV4荣放（425800辆）

SUV市场销量冠军，当之无愧的王者车型。优秀的产品力以及丰田的品牌光环，让RAV4成为众多消费者眼中SUV的首选车型。而在国内，自去年进行换代上市后，荣放的表现也是相当强势，在今年上半年逆势上涨，相比去年同期有15%的涨幅，而其姊妹车型威兰达也在今年初正式上市，刚刚过去的7月正式迈入“万辆俱乐部”阵营，当然它只是特供车，对RAV4的全球销量不会有太大影响。

第二名：福特F系列（434791辆）

皮卡哪家强，还得看福特。福特F系列是榜单的常客，当然这也与其丰富的产品车款有关，而福特F系列皮卡也是为数不多能在国内看到的外资皮卡车型。

第一名：丰田卡罗拉（502949辆）

第一位并不出乎大家的意料，还是我们熟悉的卡罗拉，而它也是上半年唯一销量突破五十万的车型，成为丰田登顶全球第一宝座的最大功臣。

历经十二代，全球累计超4000万辆，这一连串数字足以让卡罗拉藐视一切同级对手，如果我们手握10到15万的预算不知道买什么车时，买它不会错。

结语：虽然疫情对各家车企都有影响，但从前十名榜单所反映的情况来看，日系和美系的表现是相对稳健的，而德系则相对波动比较大。作为日系代表的丰田成了榜单最大的赢家，前十名中占了三席，也坐实了第一车企的位置。而在去年同样占据三席的大众，今年的表现则有些失常。随着全球疫情得到稳定的控制，车市也将恢复往日的热闹，岁末的榜单，不知会不会呈现另外一番景象。

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