今日工信部發布第336批次新車公告,車友期盼的BJ40柴油版亮相,車型代號BJ2030F7VAJ,尾部標識柴油TDI,車型屬於P系列,即越野性能系列。根據日前出現的三高試驗照,變速器是電子檔杆,那麼很可能就是採埃孚的8AT。9月26日是今年北京車展因疫情延期開展的日子,很多新車排隊亮相,估計40P柴油版會調整到車展預售。前期已經預售了40短軸致敬版,北京越野的新車上市節奏密集。

發動機正如筆者前文的估計,福田歐康的2.0T國六柴油機,最大功率120kw,峯值扭矩400nm,這個動力參數很強悍,發動機型號4F20TC13,2.0升排量是越野車黃金排量,稅費居中,顯示北京越野的務實態度。

福田歐康發動機已經廣泛裝車福田的皮卡及圖雅諾輕客上,表現出很好的低速大扭矩特性,相信匹配8AT驅動BJ40也會有優秀表現。估計四驅分動器依然會沿用博格華納的電控分時四驅,由於40短軸版已經配備前後橋電控差速鎖,所以40P柴油版的高配也會裝備雙鎖,與P系列定位相襯。

低配版估計會匹配6檔手動變速器,畢竟追求極限越野的車友需要柴油手動版,最大程度發揮柴油機的大扭矩及傳動系的簡單可靠,配合前後鎖,這是很優秀的越野動力組合。筆者不禁設想,既然40P系列都武裝到如此地步,那麼將來的環塔冠軍版如何安排?聯想到前日上市的BJ80的V6版,不知北京越野會不會一狠心給環塔冠軍版也裝車凌特V6發動機,3.0T的冠軍版外加8AT及前後鎖,會是最強悍中型越野車,北京越野要起飛了。

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