（原標題：武陵山區將迎來自己的航空時代，湘西機場計劃明年通航）

三湘都市報9月2日訊 （記者 和婷婷 通訊員 向雪 龍權 鄧竹君 ）武陵山區將迎來自己的航空時代啦！記者今天從湘西機場有限責任公司獲悉，湘西民用機場目前建設正酣，計劃今年底實現校飛，力爭2021年實現通航。

機場建成後將開通往返國內各大中城市的航班。航站區按滿足旅客吞吐量30萬人次、貨郵吞吐量450噸的目標設計，新建航站樓3000平方米、站坪機位4個，飛行區設計等級爲4C，規劃跑道長2600米、寬45米，能滿足波音737、空客320飛機起降。

現場：“雲端小妹”建機場

清晨，當別人家姑娘剛開始讀書、放牛、打豬菜、繡花……甚至還躲在被窩裏的時候，湘西花垣縣貓兒鄉糖果村23歲的苗家阿妹楊少奇已經和工友們一道，徒手爬上湘西機場建設現場內100多米高的塔架，坐進了只有2個平方米左右的操作室，開始了新一天的工作。

“變弧”“一檔下”“勾”“小側”“兩檔走一下”……8月26日，看着楊少奇手握操作杆，在地面信號的指揮下，輕鬆甩開弔臂和鋼繩。隨着一條條完美的物體運動軌跡形成，一噸噸建築材料也就被拉上高空，準確地停放到了指定的位置。如果不是親眼所見，你很難想到這一波波“666”的操作是來自一位身材瘦弱的苗家少女。

2016年，爲了減輕家裏的經濟負擔，把更多的學習機會留給弟弟妹妹，初中畢業後楊少奇選擇了外出打工。進過廠、上過工地，做過推銷員、當過搬運工，爲了有一技之長，她還在張家界國輝建材公司拿到了塔吊司機資格證……但不管做什麼，她都很認真地去學、很刻苦地去鑽研。她說：“雖然沒有讀過太多書，但在社會這所大學裏，也可以學到很多東西。”“最高的時候一個月能拿到萬把塊錢吧。”在問及她在外地打工收入的時候，楊少奇笑了笑。

2017年秋，她和同鄉排兒村的石吉志同道合、喜結連理。不幸的是，公公意外身亡，家裏的生活重擔早早壓在了這對年輕的夫婦身上。

“那個冬天，接到公公不幸去世消息的時候，我和丈夫剛到廣州打工不久。爲了第一時間趕回家盡孝，我們連續轉了幾趟車，尤其是夜間擠在火車上的時候，我和丈夫又冷又餓，只能緊緊地依偎到一起。可等我們回到家，公公已經躺在黑漆漆的棺材裏了。那時候我就在想啊，如果湘西有飛機，我們就可以早點回家。2018年夏天，爲了能回家生下第一個寶寶，我挺着大肚子從廣州坐了一天一夜的火車，天氣又悶熱，我回到家腳都腫起來了。那時候我又想，如果湘西機場建成了，我就可以不要受那些罪。女兒生下來以後，聽說湘西機場建設缺少塔師，所以，我和丈夫商量，丈夫作爲家裏的頂樑柱繼續外出打工，我到機場應聘當塔吊師，這樣不僅可以照顧婆婆和女兒，也算爲家鄉建設做一份力所能及的貢獻。”在問及她作爲一個女孩子，爲什麼選擇塔吊機手這個行業的時候，楊少奇動情地說道。

展望：力爭2021年實現通航

得益於諸多像楊少奇這樣的勞動者的辛苦付出，湘西民用機場建設如火如荼，武陵山區將迎來自己的航空時代。按照進度安排，湘西機場計劃今年底實現校飛，力爭2021年實現通航。

湘西機場位於國家深度貧困地區花垣縣境內，機場項目分爲民用機場項目、通用航空基地項目、機場配套設施及新增項目三部分。民用機場項目部分，根據省發改委初設批覆，本期建設規模爲飛行區4C 級，跑道長度2600米；新建航站樓3000平方米，停機位4個；配套建設場內通信、導航、氣象、供油和消防救援等輔助生產設施。通用航空基地項目部分，根據省發改委工可批覆，主要建設內容爲建設12個機位的停機坪、2條聯絡道，3000平方米通用航空綜合樓，1500平方米的空中游覽及應急救援綜合樓。第三部分則是機場場外供水、供電、通信、排水、進場道路等配套項目及增建5000平方米機場航站樓商務區，擴建70991平方米站前廣場，增建12300平方米地下停車場，增建2000平方米航站區商務樓及1200平方米物業用房等設施。

目前，湘西機場土石方工程已完成竣工驗收，完成土石方填方2280.54萬方，挖方1807.35萬方；完成飛行區覆土1495.05畝；完成場內排水溝開挖12782米；完成邊坡防護38.1286萬平方米。

機場道路工程是湘西機場的重要配套設施。道路採用一級公路技術標準，設計速度爲每小時80公里。起點機場航站樓到終點接吉茶高速花垣東互通，道路主線全長不到5公里，但高差有130多米。這條道路共建4座橋樑，橋隧比達到50%。

截止目前，路基完成81%，樁基工程完成92.2%，下部結構完成83.2%，承臺完成100%。湘西機場已啓動飛行區道面及附屬設施工程、助航燈光工程、空管設備採購及安裝工程、場外供水工程和供電工程。

湘西機場道路項目建設已駛入 " 快車道 "。湘西是湖南西北的門戶，地處武陵山腹地，交通不便。湘西機場的建成對建立和完善湘西綜合立體交通體系，加快湘西州經濟社會發展、精準脫貧，和全面建成小康社會有着重要的推動作用並對推動湘西旅遊發展有着重要意義。