隨着我國汽車保有量的逐年增多，路面擁堵情況日益嚴重。一方面，由於路面擁堵、應急車道被佔及路途遙遠等交通因素而導致的交通事故、醫療急救死亡率和傷殘率大大提高；另一方面，由於缺乏自動報案手段，車主發生車禍失去報案能力時往往失去了黃金救援時間。來自公安部交管局數據——2019年上半年截止，我國因道路交通事故死亡的人數中，有47.6%是因爲報案不及時和救援不及時導致。如何解決“兩個不及時”問題，事關民生。直升機在急救和運送傷病患者方面的速度比救護車快3倍~5倍，可以有效降低事故死亡率40%左右。如何充分發揮直升機的空中優勢，快速實現傷患與優勢醫療資源對接，給傷患以及時有效的救治，是擺在醫療急救行業面前急需攻克的緊迫而重要的課題；如何有效實現“空地一體化”立體救援服務，開闢出一條生命空中通道，實現空地結合、多方聯動的立體救援網絡成爲政府管理部門和相關行業亟待解決的重要問題。九九九空中救護不僅專注於直升機醫療救護，並且開發了交通事故緊急自動報警系統——“救星”Ecall救援系統，可第一時間自動報案，確保傷者快速獲救。

爲了解決“兩個不及時”這一社會問題，九九九空中120醫護培訓中心聯手中國醫院協會急救中心（站）分會已經在全國範圍的醫療急救系統內部舉辦了四期免費航空醫療培訓。本月26日-28日，第五期全國120空地結合航空醫療救護公益培訓又在九九九空中救護煙臺主運營基地如期舉行。來自江蘇全省及河北保定等14市14家急救中心及5家三級甲等醫院30餘位急救主任及醫護人員參加了本次培訓。鑑於九九九空中救護前四期培訓體現出的專業性及在醫療系統內產生的良好反應，本次江蘇省衛健委專門發出培訓通知，並明確要求江蘇省所有地級市均需安排急救中心骨幹參加培訓。航空醫療救援試點城市南京和徐州的急救中心不但再次派出骨幹參加培訓，而且還選擇了4家航空救援重點醫院參加了本次培訓。

本次培訓通過航空醫療救援理論、航空醫療救護程序、空中醫療文書書寫、航空醫療救護緊急程序、空中救護實務等航空救援理論及實操訓練，讓全體參訓人員對航空醫療救援進行了全面而深入的學習。雖然本次培訓期間，煙臺遭遇了“巴威”颱風的襲擊，但狂風和暴雨並未影響大家的學習熱情；時值東部戰區進行大規模軍事演習，實操訓練飛行困難重重。九九九空中救護盡力克服，盡最大可能爲學員爭取了飛行訓練的機會。通過這次培訓，每位學員都收穫頗豐，大家不僅對航空醫療救援有了理論上的認知，更通過飛行訓練對直升機上的醫療急救實操流程有了真實而全面的掌握，這對日後江蘇和河北兩省航空醫療救援網絡的建設打下了夯實的基礎。

現如今，航空醫療救護已成爲現代醫療不可或缺的組成部分，同時也是民衆生命和健康安全的重要保障。九九九空中救護將繼續秉承使命，繼續攜手全國醫療急救中心，全力推進全國航空緊急醫學救援網在各省市的落地，並通過我們專業、優質的航空醫療救援服務，服務社會，服務百姓。