作爲曾經的“屌絲三寶”之一，現代索納塔在國內市場上的熱度還是挺高的，尤其是在年輕消費羣體當中，索納塔的地位甚至不亞於豐田、本田的系列車型。由於韓系車在國內市場上的份額在不斷縮小，爲了提升自己的競爭力，現代又將這款車進行了全面的升級，上市10天就賣出了3300多臺，現代索納塔又爲韓系車帶來了全新的希望。

全新一代索納塔最吸引人的地方在於它的外觀，這是韓系車一直以來的競爭優勢所在。新一代索納塔外觀沿用了現代家族全新的設計風格，大嘴式的進氣格柵像扇形一樣鋪陳在整個前臉上，顯得更加有氣場。最有特色的是兩側的車燈組，車大燈採用了月牙式的設計，周邊的銀色鍍鉻飾條從引擎蓋兩側一直延伸到了車窗周邊，極具未來感和科技感。

現代索納塔幾乎做到了讓人過目不忘，不過對於它的這種外觀設計還是存在不少爭議的。有些人覺得這種設計理念很年輕，符合當下消費者的審美追求。但也有一些人覺得這樣的設計太浮誇了，不太適合性格沉穩的人選擇。但筆者認爲，每個人的審美是不一樣的，有不同的聲音也是正常的，但至少索納塔用這樣的方式讓消費者記住了自己，這就是一步成功的好棋。

側面看過去，大溜背式的車頂和短促的車尾營造出了跑車的即視感。而且輪圈的造型也十分有特色，銀灰色搭配亮面的設計，讓它更有立體感。旗艦版車型上搭載的19英寸輪圈，氣勢給的也挺足的。在車身尺寸上，新款索納塔的長度達到了4955mm，軸距2890mm，軸距拉長了35mm，在空間上會更符合國人的需求。

相較於它時尚酷炫的外觀，內飾的設計就簡約了些，中控臺上除了貫穿式的液晶屏幕之外，沒有多餘的按鍵，看上去幹淨而肅穆。在用料方面索納塔也相當給力，中控臺的上層全部採用了軟性材質進行包裹，並且還加上了縫線點綴，紅色的線條讓車內有了更多活力。下方雖然是軟塑料材質，但手感很不錯，也沒有任何廉價的感覺。

儀表盤和液晶屏連接到一起已經成爲了當下一種很潮流的設計風格，現代索納塔在換代升級的時候，也緊緊把握住了潮流，能夠看出韓系車對潮流的把控是比較靈敏的。中控臺上的液晶屏功能很齊全，支持藍牙、廣播、導航以及Car Play等功能。剩餘的少量按鍵沒有放在中控臺上，而是移到了檔把區域，操作也很便利。

在車輛配置方面，根據車型的不同主動安全配置和輔助控制配置都有細微的差異，胎壓監測，ABS防抱死，制動力分配，剎車輔助，車道偏離預警，車道保持輔助系統等都屬於全系標配。主要差異在安全氣囊，入門級的車型只有前後主副氣囊和前後排氣囊，而高配版的車型上還配備了頭部氣囊，自動旗艦版車型還有膝部氣囊。

新款索納塔提供的動力有兩種類型，一種是1.5T+7擋雙離合變速箱，最大馬力170馬力，峯值扭矩253牛米。2.0T版本的車型搭載的是8擋手自一體變速箱，最大馬力240馬力，峯值扭矩353牛米。底盤懸架，全系統一配備前麥遜式獨立懸架和後扭力梁式獨立懸架。

索納塔在國人心中還是有一定分量的，新車上市之後也很快扭轉了以前低迷的狀態，銷量直接從896臺上漲到了3340臺，銷量同比增長6378.43%，這也是索納塔在近12個月當中銷量最高的一次。現代索納塔的廠商指導價爲16.18萬到20.58萬元，山東地區還有1.2萬元的優惠，入門價到了15萬，價格還算公道。能否延續開局的優勢，就要看後續消費者的口碑如何了。

相關文章