國內汽車市場發展多年，湧現出了很多非常經典的車型。但任何市場都存在大浪淘沙的競爭機制，有一些車型不適應時代發展，就會被淘汰掉。豐田普拉多作爲市場上最有競爭力的越野車型，由於受到排放標準的制約，所以也決定要退出國內市場了，讓很多消費者都感覺非常惋惜。還有一款車型的退出也讓人感覺特別遺憾，這款車就是鈴木雨燕。

鈴木一直在致力於打造小型車，在國產車還沒有崛起的時候，鈴木可以說是佔據了國內10萬元以下的汽車市場。伴隨着國產自主品牌的崛起，10萬元以下的市場已經逐漸被國產品牌統治，再加上國人審美追求的改變，鈴木的小空間車型已經不再適應市場的發展。鈴木雨燕這一類經典的兩廂車型，在國內市場上的日子就變得不太好過，銷量日漸蕭條，於是鈴木決定退出國內市場。

其實鈴木雨燕算是鈴木旗下最純粹的一款運動型兩廂車，這款車雖然退出了國內市場，但在國外市場上依然保持着很高的熱度，今年鈴木也將這款車進行了升級換代。全新一代鈴木雨燕的外觀依舊採用比較圓潤的設計風格，進氣格柵換成了水波紋式的造型，明亮的黑色在陽光的照耀下顯得很有光澤。

車燈依舊採用了分體式的設計，像橄欖球一樣的車燈，內部集成了遠近光燈和轉向燈，佈局也非常明確，點亮後炯炯有神。霧燈採用了圓形設計，周邊使用了黑色飾板進行點綴。

車身的A柱、B柱、C柱都進行了燻黑處理，營造出了懸浮式的車頂。從車身側面看過去，這輛小型的兩廂車有一種寶馬MINI的感覺。新車的輪轂也換用了全新的設計風格，黑色和銀色的撞色設計更有運動氣息。

尾部的設計就比較可愛了，車尾的線條和尾燈的設計都很有立體感，而且在後備箱的右側還有鈴木雨燕的運動銘牌，可以更好地彰顯出它的身份。全新一代鈴木雨燕的尾排換了圓形的排氣管，並且周邊加入了大量碳纖維飾板，可愛又不失硬朗。

作爲一款運動型的小型車，鈴木雨燕也凸顯了自己運動型的定位，在車內的打造上也融入了很多運動型汽車的風格。三幅式平底多功能方向盤是運動型轎車的標配，中間配上了鈴木的經典標誌，辨識度十足。儀表盤採用了經典的雙炮筒式設計，指針讀數非常清晰，中間是一塊行車電腦顯示屏，可以顯示車輛行駛的部分數據。

中控臺上雖然使用了塑料材質裝飾，但是在加入了衆多的設計之後，就沒有顯得特別廉價了。空調出風口的下方還加入了紅色裝飾面板，增強了車內運動感的同時，又提升了整個的設計感。下方佈局着一塊液晶顯示屏，可以顯示導航信息。在車輛配置方面，鈴木雨燕做得也比較厚道，車上配備了車道保持，ACC自適應巡航等輔助功能，在行車電腦內這些信息也都能夠看到。

考慮到它小巧輕量化的車身，在動力上並沒有搭載太大排量的引擎。鈴木雨燕運動版搭載的是一臺1.4T的渦輪增壓發動機，最大能夠爆發出140匹的馬力，峯值扭矩230牛米，匹配6擋手動變速箱。這個動力數據雖然看起來並不太暴躁，但駕駛樂趣還是能保證的。

鈴木汽車雖然固執，但它造車的心態是非常純粹的，就是想要打造實用的汽車。鈴木雨燕退出國內市場確實令人惋惜的，這款車在小型SUV性能其實是很出色的，而且燃油經濟性也很高。只不過在當下的國內市場上，單純靠車輛的性能來吸引消費者，並不是一件容易的事情。

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