福州又將迎來一條新地鐵，將成主城區骨幹線，預計2022年通車
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福州作爲福建的省會，一直以來知名度不及廈門，經濟不及泉州，但是這裏的所擁有的支配資源卻非常多，如今已經成爲我國“海峽西岸經濟區”的“中心城市”之一，而截止到2019年，當地的居住人數已經達到780萬人，並且相應的城鎮化率也已經達到70.5%，可見這裏的發展潛力相對較大。
作爲我國近代最早開放的5個“通商口岸”之一，可以說是我國近代海軍的搖籃，並且還是“船政文化”的主要發祥地，如今，在衆多的城市持續修建地鐵的情況下，這裏可以說是我國第24個開通地鐵的城市，最爲重要的是當地的地鐵是支持全國交通一卡通使用的地鐵之一，目前這裏一共有2條地鐵線在運營，截止到2019年12月，有5條地鐵正在建設當中。
如今這裏又將迎來一條新的地鐵，“福州地鐵4號線”全長28.4千米，全部爲地下線，沿途總共設有23座車站，也全部都是地下車站，而這裏地鐵線建成後將成爲城市主要的骨幹線，4號線早在2018年的時候就已經開工建設，將預計在2022年開通運營。
4號線從半洲站出發，沿途經過金山片區、鼓臺、晉安、倉山、義序片區，最終和中央CBD、福州海峽國際會展中心、鼓臺中心商業區等連接在一起，最後到達浦口站，線路整體呈現“”型走向，將成衆多地鐵中的骨幹線，運行的時速爲80千米每小時。
4號線可以說是福州主城區和環東北的重要組成部分，通車後不僅能夠緩解現有的城市壓力，而且對於城市化的建設有着非常重要的意義，將會促進沿線中心區和很多片區之間的經濟發展和日常的往來，並且與運行的地鐵實現換乘，不斷擴大主城區對沿線城市的輻射力度。
對於福州來說，作爲福建的省會，經濟的發展至關重要，而交通作爲經濟發展的大動脈，能夠持續帶動經濟的發展，對於福州又將迎來一條新地鐵，將成主城區骨幹線，預計2022年通車，你有什麼看法？歡迎下方留言區評論。