为有效解决成灌高速与绕城高速上下行匝道交通拥堵问题，实现两条高速之间的无缝直通，提高交通转换效率，成灌高速入城段改造工程于今年4月30日正式启动，按照计划，预计在2021年春节前后建成通车。

目前建设进展如何？成灌高速公路与成都绕城高速公路之间是否还可正常通行？9月6日下午，政事君来到成灌高速入城段改造工程项目施工现场看到，犀浦立交桥下挂着9月8日起道路封闭的条幅。在成灌高速出口至犀浦立交桥之间，由于施工，道路由双向6车道变为双向4车道。

2021年春节前后建成通车

据成灌高速入城段改造工程项目现场指挥部副指挥长吴凌介绍，本次改造的主要内容为新建“成灌高速与绕城高速联网专用匝道（全高架）”，形成高速公路之间的无缝连接，改造里程全长3.69公里，共需浇筑桥梁桩基450个，目前已完成290个；预制箱梁820片，目前已预制260片。“力争在年底实现主体完工，2021年春节前后建成通车。”

据了解，成灌高速于2000年7月建成通车，为双向6车道沥青混凝土路面。在施工方案设计阶段，设计单位就对成灌高速远期车流量进行了预测，设计昼夜交通量最高限符合修建六车道标准（45000-80000辆）。据成灌高速成都管理站副站长向世杰介绍，改造建成后，成灌高速与成都绕城高速实现无缝直通，提高了车辆转换的通行能力。

9月8日起开始封闭施工

除了新建道路，同步改造的还有成灌高速入城段主道、辅道，改建匝道收费站等。9月8日起，成灌高速入城段改造工程开始封闭施工。

吴凌介绍说，项目建成后，该区域城市交通与高速交通车流将彻底分离，将有效缓解成灌高速公路与成都绕城高速公路连接段的拥堵问题，实现两条高速间的直通，有效提高两条高速的车辆通行效率。

成都市公安局交通管理局

关于成灌高速入城段绕城犀浦立交桥节点改造工程施工期间临时交通组织的通告

为保障成灌高速入城段绕城犀浦立交桥节点改造工程施工的顺利实施，维护施工路段道路交通的安全与畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条、第九十条等有关法律、法规的规定，通告如下：

一、2020年9月8日至2021年2月15日，绕城高速（G4202）犀浦立交桥及周边道路交通组织将做如下调整：

（一）绕城高速犀浦立交桥西侧4条匝道桥封闭施工，由成都绕城高速方向左右转驶往成灌高速（郫都区方向）的匝道桥以及由成灌高速入城段方向左右转驶往绕城高速的匝道桥禁止机动车通行。

（二）新达路（西芯大道路口-百叶路口）实施机动车由南向北单向通行。

二、匝道桥封闭施工期间，机动车绕行线路如下：

（一）原经绕城高速犀浦立交桥完成绕城高速与成灌高速之间转换的通过性机动车可通过成都绕城高速（G4202）文家场立交桥、成温邛高速（S8）、成都第二绕城高速（SA2）、成灌高速（G4217）友爱立交桥或通过成都绕城高速（G4202）大丰立交桥、成彭高速（S1）、成都第二绕城高速（SA2）、成灌高速（G4217）友爱立交桥一线绕行。

（二）原经绕城高速犀浦立交桥完成绕城高速与高新西区之间转换的区间到达性机动车，一是通过绕城高速永宁立交桥、永宁大道、物流大道、公平大道、南北大道、成灌高速郫都东收费站一线绕行；二是通过绕城蜀源立交、蜀源大道、港泰大道、蜀新大道、成灌高速郫都东收费站一线绕行；三是通过成灌高速入城段、新文路、百叶路、新达路、西芯大道、绕城高速犀浦立交桥东侧收费站一线绕行。

三、按照尾号限行规则，原通过绕城高速犀浦立交桥完成转换的受限车辆，允许驶入绕城高速以内，通过新文路、百叶路、新达路、西芯大道一线，经绕城高速犀浦立交东侧收费站驶回成都绕城高速公路（G4202）。其他以成都绕城高速公路（G4202）为边界的受限车辆应提前绕行，不得进入成都绕城高速公路（G4202）以内。

四、除以上交通管理措施外，公安机关交通管理部门将根据交通的实际情况，采取临时交通管控措施，设置临时交通标志，并提前向社会通告。

五、违反本通告的，由公安机关交通管理部门依法处罚，并实施交通违法累积记分管理。

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