新车不磨合就废了？专家：别再听那些"老师傅"的过时话

爱车的朋友们大概都会认为新车提回家之后要经历一段时间的磨合期，关于车辆磨合这个问题，实际上就是车上和动力制动系统有关的配置之间有一个适应的过程，因为在出厂的时候只是检验合格，并没有在道路上高速驾驶过。一般指的是发动机、变速箱和刹车系统之间的磨合。通常来讲，发动机磨合大约要行驶三千公里的距离，而变速箱箱呢主要是各个齿轮之间的适应，它的磨合期比发动机的时间长，需要行驶将近五千公里，而刹车的话就没有这么复杂，只需要400公里左右的路程就能够达到很好的磨合了。甚至有朋友存在着一种老旧的观念，认为新车不经过磨合就废了，也就是说会对车辆造成很大的损伤，所以只要刚提车，身边有车的人都会和自己打预防针，说新车一定要过了磨合期才能粗鲁对待。真的是这样吗？在这个科技如此发达的时代，现在的汽车研发和制造组装技术完全和多年前不是一个档次，汽车生产工艺越来越精湛，我们在买车之后直接正常使用车辆就好了，专家就此方面做了一个具体的分析，可以不用再听那些"老师傅"的过时话。

大部分人在买车都是第一次，奋斗多年积累下来的钱用来买辆车，当有老师傅和自己说新车有一个磨合的过程，而且还会和你说之前有谁谁谁听了自己的建议之后车子非常好开，很久都没有出现过什么大的毛病。关于这样的建议，有人听取有人不听也是正常。因为在思想超前的年轻人认为，车子买回来不就是开的，根本不存在什么磨合期，想怎么开就怎么开。

原因就在于所谓的老师傅他们可能认为现在的车辆和以前生产的车辆一辆需要小心对待，否则很容易出毛病。那个时候的汽车生产工艺比较粗糙，达不到先进的水平，或许说车辆制造所采用的材料也没有现在的耐用。古板的新车磨合的说法已经不实用了，现在生产的汽车，在出厂之前就进行了相关的可靠性试验，其中就包括了发动机在内的台架试验以及各种情形下的紧急刹车、紧急转弯等场景测试，为了就是保证车辆的整体性能没有问题，所以说车辆开回来之后磨不磨合都没有太大的关系，以目前的造车技术来看，车是没有那么容易坏的。

另外，我们还要搞清楚老师傅们所谓的磨合是怎样操作的，小心谨慎的行驶最开始行驶的路程。

1. 不能紧急制动。他们认为紧急制动会使正在磨合期中的制动系统受到巨大的冲击力，加大底盘和发动机的冲击负荷，车辆提前遭受到磨损，影响各个部件的正常使用年限。

2. 车上不能装太重的东西。如果新车在刚开始行驶的时候就装载一些超重的物品，比如用来拉货等，会对车辆产生综合的影响，零件之间的摩擦力增加，所以新车在行驶的时候承载的重量尽量不要超过限定载重的80%。

3. 避免一次行驶的时间过长。刚把车提回来就跑长途，发动机连续工作的时间太久，容易造成机件磨损。

4. 不适合跑高速。买车的很多都是新手司机，一方面是驾驶技术不稳定，遇到紧急事件不知道该如何应对。二是车辆在磨合期内行驶的速度最高为60到80码之间，而在高速上行驶的要求更高，最高可以达到120码，这个时候发动机连低速都还没有适应一下就跑高速无疑是适应不过来的。在行驶的过程中需要观察仪表盘的转速表，使车辆一直保持在中等速度行驶。

5. 不能长时间使用一个档位。低档起步随着车速的加快逐渐变换为高档，依次替换，同时不能出现高档低速的现象。

6. 在车辆制动时也有一定的讲究，先踩下离合器，是齿轮吻合松开之后再踩下制动踏板，这样可以减少对车辆发动机、制动系统和底盘的损伤，过了磨合期之后就可以直接踩刹车了。

总的来看新车如果真的需要让其过磨合期的话需要注意的事项还挺多的，除了非常爱护车辆的车主以外，相信很多小年轻买车都不会顾及这么多。但是站在长远的角度考虑，小编认为刚买车还是适当的过过磨合期保险一点，虽然没有经过磨合期就跑高速的车辆好像短时间内没有出现什么问题，但是到了后面车辆出现异响或者车辆的油耗增高的话，归根到底还是车主平时的驾驶习惯导致。不管是什么东西，买回来的时候是新的，只有好好爱护它的使用期限才能达到甚至延长，粗暴对待满不在乎肯定会缩短物品的使用寿命。什么东西在使用时都有一个适应的过程，如果一下就让其性能达到顶峰，那么接下来遭到受损之后就开始一点一点囤积小毛病，最终形成大的问题。

当然，也有的网友会说，新车一直在低速的状态下行驶，迟早都要进入高速公路的，就应该买回来之后让它锻炼锻炼，否则发动机内形成了大量积碳怎么办，后期反正都会对车辆进行保养，新车应该没有磨合期。

对于车辆需要经历磨合期这件事情，你们有什么样的看法呢？