2021款馬自達CX-4已經上市半個月了，一直沒機會了解這款中期改款的產品。恰巧今天正好拿到了一臺頂配的試駕車，進行了一次全面的體驗。體驗過程中經過了各種路段，並且涵蓋了日常駕駛的各種路況，比如堵車、蠕行、爬坡上坎、顛簸路面等等，接下來我會從各方面來分享一下這次試駕的體驗。

首先是外觀方面，這次中期改款變化不大，外觀與2020款的外觀保持一致就不多說了，第六代外觀改款換了進氣格柵，同時車身的流線型更加突出。這也是目前各大品牌改款的大方向，一定得年輕、運動、有未來感，想辦法抓住年輕人的心是所有車企共同努力的方向，畢竟年輕人永遠是消費市場的主力軍。馬自達CX-4這樣的轎跑SUV造型在這個價位獨樹一幟了，扁平化的設計、低重心的車身，在路上會被人誤以爲這是一臺兩廂轎車，可它卻是一臺實實在在的SUV。

我們這次拿到的試駕車顏色是馬自達最經典同時也是廣爲人知的”魂動紅”，流光車漆在陽光下很有質感，回頭率挺高，隨行的小姐姐很喜歡這顏色。此外2021款馬自達CX-4還提供了珠光白、琉璃棕、恆星藍、紫晶檀、幻影銀共6種很個性的配色，不得不說馬自達在車漆方面還是很走心的。內飾就不多說了，還是馬自達的風格，中控和多功能方向盤按鍵佈局很合理，同時標配了蘋果carplay和百度carlife，中控臺的交互系統很好上手，邏輯簡單易懂，學習成本低。在操作中控的過程中不必擔心影響駕駛安全，從這些很小的細節和體驗就可以看出馬自達仍然秉承以人爲本的理念。

作爲一臺馬自達怎麼可能靜態體驗？當然是要開起來。接下來就是最重要的駕乘體驗。這次駕乘體驗全程接近200公里，從全重慶最堵的地方出發，一直到遙遠的大山。中途有走走停停的城區路段、有暢通無阻的高速、還有蜿蜒曲折的山路。在出發之後體驗了一下後排，後排空間還是比較寬裕的，在這個價位屬於優秀的水準。坐墊和靠背偏軟包裹性強，儘管是一臺低矮型的SUV，爲了運動感後座車窗還做了上揚的設計，犧牲了一部分後窗視野，但是坐進車內依然沒有壓抑感。在蘋果Carplay上輸入目的地，用BOSE音響播放一首時下流行的音樂就出發了。

剛出發是在城市走走停停的路段，愛信的6AT換擋很平順，搭配馬自達自家的創馳藍天2.5L自吸發動機，最大馬力192馬力，最大扭矩252N.m。開過自吸的都知道，最大的優點就是動力輸出很線性，整個加速過程感受不到渦輪車型的那種突兀感和遲滯感，搭配愛信6AT那就如虎添翼了。在城市路段動力一踩就來，只需要輕點油門就可以跟上前車，剎車的腳感也和動力輸出一樣線性，輕點剎車就可以減速緩慢停下，需要較大減速度的時候稍微用點力，制動力就來了。這輛車的油門和剎車的力度都比較適中，在長時間互相切換的時候不會需要深踩也不需要用過多的力，一切操作都很輕鬆自如，是一臺很適合在城市路段駕駛的車。

來到高速路段，得益於2.5L的排量，這臺自吸發動機擁有更大的儲備功率，在高速上加速很從容，升檔很快，特別是在中後段，就算時速已經達到120km/h以上以後還能持續保持動力輸出。

同時我們在高速上還測試了ACC自適應巡航，開啓方式很簡單，直接按下方向盤右側的按鍵，在車速高於30km/h的時候均可以激活自適應巡航，實用程度還是很高的，在城市路段也可以輕鬆的駕駛。這臺車的自適應巡航系統對車距把握很精準，前車小幅減速或小幅提速，自適應巡航系統都能很快作出回應，並相應的調節車速跟車行駛。在完成變道之後，系統會很快作出反應回到預設的車速向前行駛。2021款CX-4還搭載了盲點監測和車道保持，這兩個功能在抬頭顯示系統上都有直觀的顯示和提醒，很方便查看車輛行駛狀態，駕駛員可以專心駕駛。

經過了高速路段之後，我們駕駛這臺馬自達CX-4來到了更考驗底盤功底的山路，我們來到的是重慶與四川交界的山區，位於四川盆地腹地。這裏坡陡彎急，路面顛簸不平，並且9月的重慶天氣炎熱，空調滿負荷運行。在這樣的環境下對車輛是不小的考驗。不過在綿延數公里的山路，這臺2021款馬自達CX-4的表現並沒有讓我們失望，底盤表現出了足夠的韌性，不管是對顛簸的過濾還是對側傾的抑制都是一臺很“馬自達”的車。四驅系統的介入給車輛提供了足夠的抓地力，在上坡時變速箱降檔很及時，提供足夠的扭矩，並且面對連續長下坡，剎車的表現也很均衡，感受不到熱衰減的現象。方向盤轉向精準，指哪兒打哪兒，每一個彎都能感受到駕駛的快感。開馬自達來到山路開着開着就總有種劈彎的衝動，因爲那種人車合一的感覺只有開過的人才懂。

臨近傍晚，眼看天也要黑了。我們驅車返回市區，原路返回的路上又體驗了一把2021款馬自達CX-4，在回去的路上打開燈光，全系標配的LED燈光照射範圍很廣，亮度很高，並且我們拿到的這臺頂配試駕車還有自適應遠近光，讓遠光燈被充分的利用了起來，擁有更好的照明體驗。最終我們在夜色中平安的回到了鋼鐵叢林，結束了遠山的體驗之旅。

經過一天的體驗，我認爲這是一臺綜合實力很強的車。靚麗的外觀、實用的內飾和配置，最重要的是它既有轎車的低矮坐姿和造型，也有SUV的通過性和底盤韌性，再加上馬自達的操控和性能加持。這不就是許多人夢中的那臺車麼？