多地公佈最新國三淘汰補貼、購新車也發錢！
近期，全國多個省市發佈了最新的國三淘汰補貼政策。有些地方，同時還對購買新車進行補貼。
另外，各地也加快了國三貨車的淘汰速度。
其中，河南和山東兩省最近先後發佈淘汰國三及以下排放標準營運柴油貨車工作實施方案，方案明確提出了2020年國三淘汰目標，據統計這兩省待淘汰國三車輛40多萬輛。
國三淘汰已經是板上釘釘的事兒。對此，我們整理了最新的國三淘汰補貼和限行政策，該地區國三車主應早做打算。
山西運城：國三淘汰+購新車補貼
最高可拿27800元
近日，山西運城發佈國三車淘汰政策及補貼標準。除此之外，購買國六新車還將給予一定補貼。
國三淘汰補貼標準如下：
2008年及以前的中型載貨車補助標準爲5500元，重型載貨車補助標準爲8800元；
2009年至2010年的中型載貨車補助標準爲8800元，重型載貨車爲1.43萬元；
2011年至2012年的中型載貨車的補助標準爲1.1萬元，重型載貨車補助標準爲1.65萬元；
2013年的中型載貨車的補助標準爲1.43萬元，重型載貨車補助標準爲1.98萬元。
購新車補貼標準如下：
山西省消費者新購買的由山西省整車企業生產的、並在省內進行機動車註冊登記的整車產品(傳統燃油車需滿足“國六”排放標準)，給予購置車輛一次性消費獎勵。
購買載重4.5噸以上的中重卡車及同級牽引車等商用車型，每輛獎勵8000元；
獎勵期限爲機動車註冊登記時間在2020年4月1日至12月31日期間。
山東濟南：國三淘汰補貼
最高32000
近期，濟南市發佈《濟南市老舊柴油貨車報廢更新資金補貼實施方案》，國三車主最高可獲32000元的報廢補貼。
本補貼政策實施時間爲2020年1月1日至2021年6月30日，分兩個時段實施，第一時段爲2020年1月1日至12月31日，第二時段爲2021年1月1日至6月30日。對提前報廢的柴油貨車給予0.49～3.20萬元不等的資金補貼。
山東青島：報廢申請延長到9月底
最高補貼50000
山東青島國三淘汰申請最後期限原先爲：2020年6月30日，近期將補貼申請延長至9月底了。最高能拿到5萬元的報廢補貼。
詳情如下：
江蘇南京：最高補貼40000元
根據淘汰車輛的車型、使用年限給予差別化政府補貼，補貼標準爲：
國二汽油車2750-9500元/車，國三柴油車4000-40000元/車（見下表）。
山西太原：9月30日後無補貼
補貼申請時間：
2020年1月1日至2020年9月30日間
淘汰補貼詳情：
1、輕型載貨汽車：
（1）2008年6月30日前註冊登記的車輛，按照淘汰係數0.8，補貼0.4萬元。
（2）2008年7月1日至2009年6月30日註冊登記的車輛，按照淘汰係數0.8，補貼0.48萬元。
（3）2009年7月1日至2010年6月30日註冊登記的車輛，按照淘汰係數0.8，補貼0.56萬元。
（4）2010年7月1日至2011年6月30日註冊登記的車輛，按照淘汰係數0.8，補貼0.64萬元。
（5）2011年7月1日至2012年6月30日註冊登記的車輛，按照淘汰係數0.8，補貼0.72萬元。
（6）2012年7月1日之後註冊登記的車輛，按照淘汰係數0.8，補貼0.8萬元。
2、中型載貨汽車
（1）2008年6月30日前註冊登記的車輛，按照淘汰係數0.8，補貼0.8萬元。
（2）2008年7月1日至2009年6月30日註冊登記的車輛，按照淘汰係數0.8，補貼0.96萬元。
（3）2009年7月1日至2010年6月30日註冊登記的車輛，按照淘汰係數0.8，補貼1.12萬元。
（4）2010年7月1日至2011年6月30日註冊登記的車輛，按照淘汰係數0.8，補貼1.2萬元。
（5）2011年7月1日至2012年6月30日註冊登記的車輛，按照淘汰係數0.8，補貼1.28萬元。
（6）2012年7月1日之後註冊登記的車輛，按照淘汰係數0.8，補貼1.44萬元。
3、重型載貨汽車
（1）2008年6月30日前註冊登記的車輛，按照淘汰係數0.8，補貼1.6萬元。
（2）2008年7月1日至2009年6月30日註冊登記的車輛，按照淘汰係數0.8，補貼1.76萬元。
（3）2009年7月1日至2010年6月30日註冊登記的車輛，按照淘汰係數0.8，補貼1.92萬元。
（4）2010年7月1日至2011年6月30日註冊登記的車輛，按照淘汰係數0.8，補貼2.08萬元。
（5）2011年7月1日至2012年6月30日註冊登記的車輛，按照淘汰係數0.8，補貼2.24萬元。
（6）2012年7月1日之後註冊登記的車輛，按照淘汰係數0.8，補貼2.4萬元。
河南安陽：最多5000元補貼
河南安陽今年10月底前，按要求淘汰的國Ⅲ及以下排放標準營運柴油貨車並更新爲國V、國VI的車主，4.5噸以上（不含4.5噸）至12噸（含12噸）每輛車補3000元，12噸以上的每輛車補5000元。
淘汰補貼減少
限行區域擴大
今年上半年，多個地市國三補貼進入最後期限。其中湖北武漢8月起不再對國三進行補貼，廣東深圳7月起國三車就無法申請補貼了。
此外，多個地市新出臺國三貨車限行政策。
其中，吉林通化9月1日起全天禁行國三車。
廣東東莞10月1日起正式限行國三車。全天禁止國III排放標準柴油貨車在以下範圍通行：環城北路—G94珠三角環線高速—石大公路—連馬路—X983縣道—厚大路—環湖路—湖景大道—G4京港澳高速—萬道路—環城西路—環城北路連接範圍以內（不含上述邊界道路）。
圖：東莞市人民政府網
浙江杭州9月23日起部分路段全天限行國三車。
圖：杭州新聞
文件標明：自2020年9月23日起，國三及未達到國三標準的柴油燃料貨車全天24小時禁止在原杭州經濟技術開發區全域（不含繞城高速）、黨農線及其延長線合圍的原大江東產業集聚區區域範圍內（含黨農線不含蘇紹高速）所有路段通行。
此前，河南全省高速及國道也對國三禁行。一方面國三補貼最後期限逼近，另一方面各地限行加劇。國三的路是越來越窄了，但現如今，很多國三卡友已經買不起新車了。
即使買得起，值不值得花重金再買國六，都是一個值得考量的問題。畢竟，車沒跑幾年就限行淘汰，誰也不想做賠本的買賣。
