在5年前的6月份，已经蛰伏许久的比亚迪首次带来了旗下的混动旗舰SUV“唐”，这款旗舰SUV虽然是以S7为基础二次研发出来的产品，但是它对于比亚迪、对于中国汽车工业来说却算是一个转折点。因为从这款车开始，比亚迪开启了全新的新能源发展战略，“百公里加速5s以内、四驱系统、百公里油耗在2L以内”的“542”品牌理念更是从此开始深入人心。然而，由于“木桶效应”，此时的比亚迪存在最后一个颜值短板，即便有着深厚的技术储备，但旗舰SUV唐DM在销量上始终难以打开局面。好在，随着前奥迪设计师艾格以及诸多全球知名设计大咖的加入，外观设计上脱胎换骨的唐二代终于凭借讨喜的设计、丰富的配置以及出色的加速性能走上了爆款之路。

不过，此时其他国产品牌在这一细分市场的布局也逐渐丰富起来，即便唐DM的实力在面对竞品时可以高枕无忧，但比亚迪却没有停下前进的步伐。这不，在刚刚过去的8月份，比亚迪唐DM就又进行了一次升级改款来提升自身的市场竞争力，身体力行的诠释出“比你有实力的还比你更努力”这句话。

就拿最基本的外观颜值来说，人们本就对这一代唐DM的设计赞不绝口，而在2021款唐DM上，它又变得更具吸引力了。前脸标志性的大嘴式进气格栅汲取了“龙”的一些元素，内部辅以多幅式横向镀铬进行点缀，并通过最上沿的飞翼式饰条与两侧锐利的大灯组连为一体，配合前杠两侧全新样式的F型亮黑色饰条，进一步提升了新车的年轻感与运动气息。

车身侧面，2021款比亚迪唐DM采用经过熏黑处理的C柱，搭配双腰线设计，整体呈现更加立体、运动的视觉效果。而轮圈造型上，双五幅熏黑轮圈也很动感，尤其是这款顶配车型的轮圈尺寸达到了22寸，带给人极强的震慑力。尾部方面，2021款比亚迪唐依旧很耐看，一体贯穿式尾灯组完全有叫板灯厂奥迪的实力，点亮时的辨识度也很高。此外，后杠两侧的装饰也与前脸遥相呼应，同时也让其尾部看上去更动感一些。

总体来说，虽然2021款比亚迪唐DM的大体轮廓依旧是我们熟悉的唐DM，但通过一些细节的小改动确实能够为它的外观注入更多时尚的元素，所谓的“百尺竿头更进一步”说的就是它吧。当然，除了外观多了些新鲜感之外，在内饰部分，2021款比亚迪唐DM也带给了我们更高的产品价值感与更好的使用体验。

由比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂、比亚迪全球外饰设计总监胡安马·洛佩兹联手打造的全新驾驶舱，带来了S级环抱式豪华智能旗舰座舱。拉开车门，进入驾驶舱，你可以看到，它的内饰在设计方面的变化十分明显，全新的设计风格与刚上市的汉有异曲同工之妙，整体设计让人有种耳目一新的感觉。细节来看，新车内部采用黑、棕配色，注重豪华感的提升，中间部分配备了15.6英寸可旋转屏幕，内置了重新设计的DiLink 3.0智能网联系统，搭配驾驶位仪表台、门板两侧等处更奢华的用料，将档次感提升到一个新的层级。

而乘坐方面则延续了一贯的高水准表现，5/7座布局能够满足多元化的使用需求。各排座椅的舒适性以及乘坐空间也非常讨喜，这一优良传统是从现款唐DM上延续了下来，没什么可挑剔的。配置层面上比亚迪从来没有让我们失望过，DiLink 3.0智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统、千里眼模式、全场景数字钥匙、快递到车模式、超级营地模式等你能够想得到的基本上都可以在它身上找得到，一个词“厚道”！

最后自然是最重要的动力系统了，比亚迪唐DM继续搭载现款车型上的2.0T插电式混合动力系统，发动机的动力输出维持不变，但通过对电机的输出以及程序的优化，其百公里加速时间从4.5秒提升到4.3秒，带来百万级超跑SUV的驾驶快感。传动系统方面匹配6挡双离合变速箱，再加上超级智能电四驱系统以及四种驾驶模式，让唐DM具备多路况操控与舒适双优驾控实力。

至于售价部分，一直有着“价格屠夫”称号的比亚迪这次又对自己下手了，就拿这款顶配新款唐DM来说，它的起售价更低了，相比上一款唐顶配，2021款唐“增配降价”，DM四驱高性能创世旗舰版价格从33.48万降至28.68万，下降了足足有4万多块！旗舰版已经如此，下面的其他配置自然也会更加超值。所以，不管从哪个方面来看，2021款比亚迪唐DM都是一款产品价值感更高的新车，甚至说它是国产品牌旗舰SUV的价值标杆一点也不为过。