吉利豪越來渝耍"大"牌
9月，以"大空間"著稱吉利豪越SUV在重慶時代天街舉行了新車品鑑會，狂秀"大"牌形象，讓山城市民切身感受到了大SUV車的各種可能性。
豪越有5座和7座兩個版本，軸距2815mm，比漢蘭達還長25mm。得益於大軸距基礎，再加上設計師的合理佈置，該車車內裝載空間可最大擴展至2050L，車身空間可達到2.2米，足以安下一張大雙人牀。
這款可以"躺贏"的SUV如何玩轉這空間魔術呢？
原來其通過發動機後傾設計，座椅下潛式設計，頂棚拱橋式造型，油箱扁平化設計等一系列的方法，最大化爲乘客設計出了實得"淨空間"。吉利甚至還換算了一個公式，稱吉利豪越是同級中"得車率"最高的車型，達到69%。這樣的營銷算法在車圈也是頭一遭。
第二排1.8米大個子實測也能輕鬆翹起二郎腿。第三排對於很多7座SUV來講都是軟肋。實測看雖然談不上極佳，但配合其8擋角度可調節靠背，以及頂棚的拱橋式設計，很好地解決了三排乘坐壓抑的問題。
"大"並不是吉利
豪越(參數|圖片)的全部，它真正的殺手鐧卻性價比。
吉利豪越搭載第三代1.8T發動機和7速雙離合變速器，和緊湊型SUV博越(參數|圖片)使用一樣的動力系統，在中型SUV中只能算中規中矩，後懸架也採用了成本更低的扭力梁式懸掛。挑刺的人可能會覺得這是不是不好？但其實小編卻覺得這是吉利的一個定位選擇。作爲一款中型SUV，豪越選擇了兼顧日常使用，又具有性價比的選擇，最終才奠定了其10.36-13.96萬元的售價。
與很多車企習慣將中型SUV定位高端的策略不同，吉利豪越切中的是中型SUV的性價比細分市場，算得上細分市場中的細分市場。因爲並不是所有消費者都會追求強勁的動力和吹毛求疵的舒適感。相反，他們可能更需要一個大空間，可靠的性能，豐富多彩的配置。不得不說吉利帝豪(參數|圖片)很清楚它的消費者是誰？需要什麼？
