對於家用車這個汽車的細分領域來說，國內市場一直是一個利益大頭，因爲大部分的國內消費者對於汽車的要求其實就是省油好開這兩個要點，而再加上大空間這個優點的話必然能夠出現一款爆款車型，比如之前一直霸佔國內家轎市場前幾位的軒逸、卡羅拉和雷凌都屬於有上面提及的幾個優點，但可惜的就是國內的家轎市場常年被合資品牌所霸佔，要是想多購買一輛國產的家轎那還得多對比考慮一下。

但今天我們要說的就是一款來自國產老品牌的新車型，它就是來自上汽通用五菱的新寶駿，並且他還是今年才推出的轎跑車型新寶駿RC-5，不知道從各方面的具體表現來看它是否能戰勝熱門的合資轎車呢？特別值得一提的就是這款新車的售價僅爲5.98-11.28萬，這個售價可以算是非常良心了。所以我們就用售價同樣較爲良心的雷凌與它進行對比。

首先在外觀方面，新款的雷凌經過換代後選擇了更爲年輕化的路線，主要在視覺衝擊感上得到了明顯的加強，但總體而言還是不會過多的突破老款車型的顏值。反觀新寶駿RC-5就是一款完全年輕化的品牌，在外觀顏值方面它擁有着星際幾何的外觀和溜背造型，漂亮的轎跑造型讓它能更加吸引住年輕消費者們的視線。

在內飾的科技感方面，雷凌的表現比較中規中矩，在配置上僅配備了一個8英寸中控屏，支持道路救援呼叫、手機互聯映射等幾大功能，車機體驗較爲普通，不過主要在空間方面，它換上了TNGA架構之後，加上了獨立後懸的新雷凌尺寸爲4640*1780*1455mm，2700mm的軸距相比於上代變化不大。

而新寶駿作爲一款初出茅廬的新車則配備了10.25英寸中控屏，以及7英寸液晶儀表盤，還搭載了全新的新寶駿車聯網系統，能夠將手機算力賦予車機，運行、反應速度相當於常規車機20倍左右，所以在內飾部分的科技感和水平上面新寶駿是強於整體設計比較老派的雷凌的。

最後在動力方面，雷凌雖然一直被稱爲買菜車，但實際操控起來的駕駛體驗還是非常不錯的，所以這也是大部分雷凌車主選擇它的原因。雷凌傳統燃油版車型搭載1.2T四缸渦輪增壓發動機，最大功率116馬力，最大扭矩185牛·米，傳動系統匹配可模擬10擋的CVT變速箱，百公里綜合油耗僅5.6升，這樣的表現對於一款家用車而言可以算是非常不錯了。而新寶駿RC-5/RC-5w將搭載1.5L和1.5T兩款發動機，最大功率分別爲99馬力和147馬力，傳動系統預計將匹配6擋手動和可模擬8速的CVT變速箱，每一種動力組合都非常適合家用，所以在動力上這兩款車型不分上下。

其實說到最根本的問題上，新寶駿主要勝在性價比上而雷凌則依然是口碑取勝，但我們也不妨多支持一下國產自主品牌，也許能在未來看到自主車型也“霸榜”家轎排行榜的一天。

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