根据新华网报道，天问1号飞行路程已经达到了1.37亿千米了。火星距离地球还是比较遥远的，天问1号想要成功到达火星需要飞行200多天，我国是于7月23日成功将这款探测器发射升空，目前该探测器已经飞行了50多天的时间，这个时间才占据了预测时间的1/4。但有一个好消息，根据专家的估算，天问1号的实际飞行路程已经占据了总路程的1/3，这也意味着这款火星探测器很有可能会提前到达火星，对此也有不少人欣喜万分，该火星探测器的出现的确给中国人长脸，此前美国在这一领域领先的日子终于结束了。

中国对于航空航天的发展是比较重视的，不过在进行火星探测之前我国只有月球探测的经验。这对于火星探测有一定的帮助，但不同的是月球距离地球很近，所以能否让火星探测器成功的抵达目的地，我们也不敢保证。相比之下，美国却在很早之前就已经完成了火星探测，所以必须要承认的是美国在这方面的发展的确要领先于我们。至于在今年的火星探测中，除了中国发射了天问1号以外，美国也发射了毅力号，另外还有阿联酋的希望号。

目前这三款火星探测器都踏上了奔火的旅程，至于进展则是各有不同。比如说我国的天问1号在7月27日的时候就利用敏感器对地球和月球成像，8月2日又完成了第1次轨道修正。至于希望号则是在8月17日进行第一次轨道修正，根据阿方的计划他们的探测器将于2021年的2月进入环火轨道。美国的毅力号目前距离火星还有5615万千米，也已经完成了轨道修正等工作。

探测器被发射成功以后，大部分时间都是一直在飞行，但轨道修正是探测器能否顺利到达目的地的重要工作。根据相关专家表示，探测器在飞往火星的话途中需要经历3~4次轨道修正和一次机动修正。说到这里可能大家也会好奇，为什么我们不能够直接让探测器飞往火星而是要不断的对其进行修正？其实这主要是因为地球与火星之间的距离实在是太远了，这中间有一些误差是我们一开始也无法确认的，一定要在这个过程中不断修正。

探测器在飞行过程中需要进行实时修正，当飞行轨迹错误时就立马进行更改。而且，轨道修正有一个特点，那就是飞行时间越长，修正难度就越大。这主要是因为探测器的飞行时间长就意味着距离地球更远，这样通信时延也就会加长，传到地球的信号会越来越弱，在这个时候就考验探测器本身的技术了。另外和机动修正相比，轨道修正已经算得上是比较简单的工作。因为机动修正的主要目的是为了完成火星捕获，换句话说，如果机动修正失败，探测器的任务也就意味着失败了。

目前，中国、美国以及阿联酋的三款火星探测器分别在不同的轨道上朝着同一个目标前进，因为轨道不同所以我们不能够确定哪个国家的探测器能够最早到达目的地。不过可以确定的是，这三款探测器到达火星的时间应该是在2021年的2月份左右。另外，还有一点需要注意，和中美两国探测器预定降落火星不同，阿联酋的探测器只是围绕火星飞行不会着陆，这一点也体现了三个国家在航空航天方面发展的进度是有区别的。