自主低售價的優勢沒有了？6萬左右的捷達能“搶”帝豪的生意嗎？
與市場中的大多數國產自主品牌相比較而言，合資品牌的車型會有更高的售價，但也因爲合資品牌有着更悠久的發展歷史和更深厚的技術支持，所以儘管售價更高但也有很多的消費者依然會選擇購買它們，相反國產自主品牌就靠着不斷突破技術水平和維持着較低的售價來吸引消費者們的注意。
與此同時，合資品牌的優勢也漸漸被高性價比的自主品牌所掩蓋，不過合資品牌也不甘落後，越來越多的合資品牌在更新換代的同時也把售價區間降低到10萬以內，甚至還有甚者的售價已經低到了6萬元左右，比如我們今天要聊的這款被稱爲“大衆親兒子”的捷達VA3的售價就已經下探到了6.58-9.28萬元，以至於比自主品牌售價爲6.98-9.88萬元的吉利帝豪還要低，那麼同樣作爲A級車這個領域內的合資和自主品牌，這兩款車型又有什麼樣的優勢和劣勢呢？
我們先來看看選擇自動加入“價格戰”的大衆捷達VA3，它作爲VW全新子品牌，捷達打造出的VA3在外觀上採用了大衆的X設計元素，既具有辨識度又比較時尚美觀，完全打破大衆一直被詬病的“套娃”式設計，首先是引擎蓋和下格柵的雙向延伸使車頭造型看起來更加立體，而六邊形進氣格柵的設計搭配鍍鉻點陣格柵與Logo造型融爲一體，除了前臉部分霸氣又和諧的一體式設計，整車的尾部則沒有太多具有辨識性的元素，不過整體的視覺感受也很亮眼了。
接着再看看帝豪的外觀表現，作爲吉利的旗下的車型帝豪的前臉則採用了家族式的水滴漣漪進氣格柵，下格柵採用鍍鉻裝飾條橫貫兩側的貫通式設計，拉長了整車的橫向視覺，而LED大燈造型犀利，內部刻有有專屬的“GEELY”logo顯得整車更有高級的質感。
內飾方面，捷達VA3的內飾比較中規中矩，並且給人一種熟悉的大衆的感覺，也可以說是延續了“老捷達”的風格，所以在內飾方面這款捷達VA3完全不佔優勢。而全新帝豪採用的則是吉利全新家族式環抱一體式座艙、拱橋式中控臺設計等設計，在細節處理、選材用料等方面更細緻用心一些。
但在動力性能方面這兩款車型的表現差別不大，其中VA3搭載的是大衆EA211的1.5L引擎，匹配5MT或6AT，峯值動力爲82kW/145Nm，而吉利帝豪則全系搭載1.5L引擎，匹配5MT或CVT，峯值功率和扭矩爲80kW/142Nm。
這樣的數據表現似乎看不出作爲合資車型的大衆捷達VA3與作爲國產自主的吉利帝豪有多大的區別，但捷達VA3主要還是勝在它技術過硬的“後臺”和較優秀的安全配置方面，而帝豪在配置、車身尺寸以及內飾用料方面更有誠意，所以如果注重性價比和實用性的車迷會更適合購買帝豪，不過具體怎麼選擇還是要各取所需啦。
