不知不觉已经第十八届摩博会了，本以为因为疫情原因，今年我们无缘这场国内盛大的摩托车活动。幸运的是，第十八届不仅按时来了，本次车展还扩大到了四个展馆，自然比往年更加热闹。

众多厂家在此次展会上发布了和亮相了新车，如果您觉得一篇文章看一个车不过瘾，本篇就带您一篇逛逛展会里那些热门新车。

春风 CFMOTO

本届展会最热门、展台观众人数最多的展台之一就要说春风。众所期待的1250 TR-G在此次活动中亮相。

作为国产休旅车的重磅车型，虽然厂家并未公布售价和参数，观众也不能零距离接触它，但依然不能消退大家的热情，毕竟它是自主品牌排量最大的休旅车，也是展现自主生产力量的代表之一。

奔达摩托

记得去年展会，奔达摩托的星罗展车因为超科幻的外观设计被观众围个严实。今年奔达展台同样如此，但并不是因为星罗。

本次奔达展台亮相了一款型号为LF-01的并列四缸发动机巡航车，光是四缸发动机就够吸引眼球，巡航车的搭配更是让观众们多一分好奇。

虽然此次展示的车辆处于概念阶段，许多配件还是3D打印的模型装配，但并没有改变观众们对实车量产的期盼。

香帅重机

我想很多玩家都没有听过这个品牌，不过在这次发布会上，它会成为很多人深刻的印象。

从品牌名字不难猜到它是以生产制造美式巡航、重机为主，此次展会展台最前方展示了搭载700cc和900cc V2发动机的两款重型巡航车——御龙，它的出现让很多玩家看到自己离大排量巡航更近了一步。

在御龙的基础上，厂家还亮相了360/30-18后轮超宽的两轮版本和后轮同样加宽三轮版本。

香帅还亮相了另一个重磅车型JS1100，首个搭载直列四缸的侉子车型，无论从排量还是发动机结构，这款侉子都成为展台里最大的亮点之一。

凯越机车

凯越此次带来了热议的321R和450 RALLY两款车，从车手到自己造车，总经理张雪先生和大家讲述了近一个小时的研发经历。

可以肯定的是，凯越本次亮相的两款车都是花了很大时间研发而生，仅有140kg车重配合高功率发动机，极速可达180km/h的321R成为大众关注的产品。个人猜测或许是因为让量产版更稳定，增加测试时间，所以本次并未正式发售。

国产硬派拉力的450 RALLY本次到场吸引到全场越野车迷，犹如达喀尔拉力赛车一样的它真的出现在眼前时，很多观众已经忍不住要坐上去感受一番。当听到这款车未来可以上牌时，展馆响起了越野人的尖叫。

QJ MOTOR

本次展会QJ MOTOR是发布新车最多的品牌，车迷们所期待的新车全都出现在了场内，并且公布了闪、追、赛、骁四个系列新车售价，现场风头十分强势。从开展到闭馆，展台的人流量持续增涨。

虽然还有几款新车本次仅是亮相，但对于大多数车迷来讲已经很满足了，很多从小排量晋升到中排量的消费者表示已经着手订车了。

铃木

本次铃木带来了酷道155，就是那台前不久刚刚进入工信部目录的小排量巡航车。本次展会铃木公布了它1.49万元的新车售价。

极客飒同款发动机、细致的做工、可靠的服务保障，让酷道155成为铃木展台上最吸引人的小排量车型。

贝纳利

贝纳利此次发布了全新休旅车1200 GT，搭载三缸1209cc的发动机它让原本人气不俗的贝纳利展台人数倍增，在配置方面电动后视镜、BREMBO卡钳、KYB减震、液晶仪表、座椅加热等等让它堪比休旅车配置最顶级的车型之一。另外，它还具有罕见的电子大梯（主撑）。

无极

无极机车本次发布了最新款300R、300RR、300DS的售价，场内最大亮点带来了500 AC。外观秉承着与300AC同样的设计元素，外观高品质的做工可以看出已经非常接近量产版本。

官方表示500 AC搭载的发动机进行了强化，扭矩提升10%、油门响应速度提升了5%，硬件配置上也提升了一个等级。

赛科龙

作为历年场地面积最大的宗申集团，此次带来了数十款车，阵容比往年更加强大。除了去年已经登场的RX6之外，人气最高的另一款新车是RG3。

外观采用旅跑的设计风格，搭载一台401cc水冷双缸发动机，厂家公布最大功率31.5kW、最大扭矩34牛米。同样这款车以亮相身份出现，或将与2021年正式上市。

台荣

踏板专业户的台荣本次带来了全新踏板产品，一台外观更具运动化、更年轻的小排量踏板车。根据车身贴花猜测，新车可能采用一台125cc单缸发动机。激进的造型设计相信会捕获不少年轻人的芳心。

或许因为上半年的原因，很多厂家没有举办线下品鉴性活动，所以 本届重庆摩展相比往年更有看点，即使是很大篇幅和大家聊展会新车，但因为数量太多，仍然有没有写到的车型，想看更多新车消息，请点击下方回顾自由机械近几日摩博会栏目文章。

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