"今天是一个重要的日子，我们即将揭幕大众品牌捷达品牌，这是一个深深植根于德国的品牌。"

2019年2月26日，大众品牌有史以来的第一个子品牌——捷达品牌，在大众总部德国沃尔夫斯堡亮相。

自此，捷达成为了一汽-大众旗下继大众、奥迪之后的第三子品牌。

进化，从一款车到一个品牌

大众很喜欢用"气流"来命名，比如，

Polo(参数|图片)取自极地气旋，Golf(参数|图片)取自墨西哥湾暖流，同样，Jetta是德文Jetstream的缩写，指北半球高空的一股高速喷射气流。如此寓意，也代表着大众渴望捷达(参数|图片)在国内更好地发展。

1979年，第一代捷达诞生于欧洲，上市即畅销，在此之后，捷达也就销往了全球各地，当然也包括中国！

在中国汽车制造史上，捷达绝对有着里程碑的作用，因为它属于第一批真正走进万千家庭的国民轿车，很多人与车结缘，也是大众捷达。数据显示，自诞生到停产，捷达在国内累计销售已经达到了400万台。

对于捷达而言，大家还停留在那个方方正正的造型上，手动挡，化油器，仪表盘上两排灯，车门不用点力关不严，手摇式车窗，摇时需要另一只手扶着车玻璃，不然就卡住。但也正是因为这种设计，捷达才可以在中国畅销。

毕竟控制成本，让更多的优惠给消费者这才是一家企业做的事情，对于在中国混迹多年的大众来说，当然明白这当中的道理。所以在捷达上市的时候，捷达汽车的销量也是非常高的。

数据显示，2019年，捷达品牌在四个月不到的时间，销量突破了43000辆，月均数据已突破万辆，成绩相当抢眼。

碰撞，捷达汽车遭遇信任危机

在销量上涨的时候，还有个问题需要注意，那就是质量。基于此前发布的信息来看，虽然捷达没有大众的车标，但在车型设计上，还是存在不少问题的。

8月29日，中国汽车技术研究中心有限公司正式发布2020年度C-NCAP第二批车型评价结果。本批次共6款车型，分别为捷达

VS5(参数|图片) 1.4T AT 悦享型 280、宋Pro DM 1.5T DCT 四驱性能版旗舰型、马自达3昂克赛拉 2.0L AT 质雅型 三厢、福克斯 1.5T AT 180锋潮型 三厢、

RAV4荣放(参数|图片) 2.0L CVT风尚型、星途TXL 1.6T 星享型。

从评价结果来看，捷达VS5 1.4T AT 悦享型 280（以下简称"捷达VS5"）综合得分率为84.9%，在本批次6款车型中得分垫底，也是唯一一款没有获得5星评价的车型。既然在"五星批发部"都没有五颗星，那么其安全品质可想而知。

值得说明的是，在大众系，并非捷达一款车发生过这种碰撞测试，比如此前梦断中保研的上汽大众帕萨特。去年在中保研的C-IASI碰撞测试中，上汽大众帕萨特表现不佳，出现A柱断裂、车身严重变形的现象，引发消费者对于其安全的担忧。

不过在今年，帕萨特再度征战中国汽车技术研究中心有限公司举行的C-NCAP碰撞测试，最终综合得分率为91.4%，获得五星评价。虽然消费者对于这个成绩依旧是不信任，但就当前的情况来看，捷达的碰撞成绩似乎更糟糕。

从碰撞测的成绩来看，捷达VS5综合得分率只有84.9%。其中最让人感到担忧的是，去年曾在碰撞中出现A柱断裂的帕萨特，在乘员保护方面，尚且拿到了66.400的得分，而捷达VS5却只有58.969的得分，所以再次引发了大家对捷达的质疑。

另一方面，在正面40％重叠可变形壁障碰撞试验中，捷达VS5的前保险杠破碎，支撑和保护车身的前纵梁出现严重变形，所以在前排驾驶室的乘客，也出现了不同程度的"受伤"，这一点也是相当不乐观的。

投诉，捷达汽车品质再受质疑

除了前面提到的碰撞，捷达旗下汽车的投诉也是不尽人意的，就当前车质网的表现来看，捷达VS5的分数还不到4分。

再实际用车的过程中，用户往往拿产品的实际表现说话。从表单中不难看出，捷达VS5的用户满意度低，主要还是自身的问题比较多。

从车质网投诉数据来看，去年9月才上市的2019款捷达VS5，目前的故障投诉数量已经超过200个，其中车身漏水、轮胎开裂、车身生锈等问题较为明显，也正是因为这些问题，所以捷达的用户也是多次收到干扰。

在众多投诉中，我们看到有一位车主这样表述，"车辆首保完，保养记录清楚不掉。车辆油门转速一高，中控台就发出哒哒哒的异响。"所一对于捷达车型的品质，业内并没有给出太高的评价。

需要说明的是，捷达VS5的用户满意度低，也影响到了其市场表现。作为一汽-大众捷达品牌的开山之作，在上市之初，捷达VS5上市的月量能够突破10000辆，但到了今年捷达VS5有点乏力，七月销量仅可以维持在5000台水平。

至于旗下的捷达VS7和捷达VA3两款车型，则因为同级太过强势，而"销声匿迹"。

写在后面的话

曾经作为"最懂中国消费者"的汽车企业，大众这一次显然是不懂了。也正是因为这种原因，所以大众在国内的市场份额也逐渐被本田、丰田等品牌吞噬。如今，本身投诉量较大的捷达VS5，又在碰撞测试标准相对宽松的C-NCAP得分垫底，这对于捷达品牌的影响也是非常大的。所以说，没有"大众"车标的捷达，活得其实并不容易。

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