原標題:美國批准建設首條高鐵,預計2027年通車連接休斯頓和達拉斯

據美媒報道當地時間921美國得克薩斯州達拉斯和休斯頓兩座城市之間的高速列車建設得到了美國聯邦政府的批准。這條鐵路計劃德克薩斯州兩個最大的城市之間的鐵路通勤時間從4小時縮減至90分鐘

德克薩斯州中央鐵路公司預計該項目在2021年上半年開始建設2027年可建成通車總成本約爲200億美元。該列車將採用與日本新幹線子彈頭列車相同的技術,其時速可達每小時200多英里。德克薩斯州中央鐵路公司的首席執行官Carlos Aguilar表示這將成爲美國實施的第一個高鐵系統。

這條全長約240英里的高鐵線路的總行程時間不到一個半小時,每天高峯時段每30分鐘發車一次,非高峯時段每小時發車一次,每晚預留6小時用於系統維護和檢查。在德州有大約10萬名“超級通勤者”每週不止一次往返休斯頓和達拉斯該條高鐵的建立將大大縮減這些人的通勤時間不僅如此還預期爲美國新冠疫情之後的復甦創造17000個直接就業機會帶來超過100億美元的直接經濟影響和業務

達拉斯市長Eric Johnson認爲高鐵將是德克薩斯州未來交通運輸的重要組成部分,達拉斯市帶來變革。相信這個項目將在達拉斯創造數千個就業機會,吸引新的企業,並在數年內加強該市的經濟。

由於美國航空業汽車業和高速公路系統非常發達外加上其他一些複雜的原因高鐵在美國推行總是受到許多阻礙和反對此前加利福尼亞高速鐵路於20058月通過立項全線連接舊金山與洛杉磯但由於面臨一系列融資、成本和徵地問題直至2015年纔開始正式建設施工隨後又因爲成本大大增加工期延長等原因20192加利福尼亞州州長Gavin Newsom宣佈將全程826.8公里的高鐵線路縮短至191公里相當於只完成了其中的一小段路無法將舊金山與洛杉磯兩座大城市通過高鐵連接起來加州高鐵項目幾乎等同“夭折”

而針對德州高鐵項目反對團體Texans Against High-Speed Rail認爲,在美國,一條新的高速公路平均要花9.5年的時間,德州高鐵項目的完成也很可能投入比預期多很多的成本和更長的時間

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