廣西柳州市公安局交警支隊斥資132萬購置3輛進口警衛摩托車，引發公衆質疑：“有必要用這麼貴的摩托車嗎？”

9月18日，該交警支隊宣傳科工作人員向媒體介紹，交警支隊採購的摩托車用於出警巡邏，且表示相關車輛經過公開招標，手續合規。

此言一出，更引發網友三重質疑，一“相對價廉的國產摩托車不能勝任出警巡邏嗎？”二爲“公車改革對執勤車輛沒有限制嗎？”三是“高價進口摩托車背後是否存在貪腐？”

（圖片來自2017年柳州公安局“市局宣傳科”《帥！ 柳州交警“鐵騎”大片首曝光 點開請你看電影》一文，圖片僅爲示意，圖中車輛非今天討論車輛。）

加速能力相當，國產摩托售價是進口摩托的十分之一

按平均值來算，132萬3輛摩托車，那一輛合44萬元，本田官網上一款金翼GL1800定價是44萬元，這款車型有網友介紹0-100km/h加速大約是5秒內。

國產摩托車春風 650 MT 0-100km/h加速只需要4.5秒鐘，雖然極速170km/h和進口摩托車的超過200km/h略有差距，但勝在性價比超高，國產定價是4.38萬。

即便考慮到警用車輛需要有邊箱等功能性和造型上的威嚴感，國賓護衛用車夠不夠格？其民用版售價也只不過5.99萬，是上述進口車輛的七分之一不到。

公車改革規定公車價格需低於18萬，警用摩托車鑽了空子

公車改革已滿六年，改革前每年公務用車消費支出1500億元～2000億元，相當於2019年蘇州市GDP的十分之一，改革後相關支出顯著降低，伴隨的公車私用、腐敗等改善效用明顯。

只是考慮到一線執法執勤崗位用車需求，公車改革未對該領域有更多詳細規範，這就留下了空子，且不說腐敗較難查實認定，這鋪張浪費卻是顯而易見。

長春市公安局交警支隊購置10輛單價36.76萬元的哈雷摩托車爲網友關注，長春交警的回覆是“主要目的是爲路面執勤”。網上曾有“全國最牛騎警在長春”的帖子，講長春騎警展示“清一色哈雷滑翔”。

形式主義與求真務實的發展新階段背道而馳，國產摩托車不應被摒棄

全面小康決勝階段，全球經濟放緩背景，節約糧食成了新風尚，鋪張浪費卻仍然在警用摩托車這一領域存在，落後的管理思維還將國產摩托擋在了政府用車門外，和當初的國產汽車境遇相近。

真正的公開招標，首先要務實自己的需求，上述本田金翼人稱“摩托中的勞斯萊斯”，交警出勤開一輛勞斯萊斯有什麼意義？制定好相對準確務實的需求再來公開招標。

中國品牌摩托車如春風、嘉陵、宗申、錢江等都可以參與其中，而不是被所謂一定要求“進口、合資、毫無意義的大排量”等指標被拒之門外。

文|大鵬