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在普拉多、酷路澤、途樂等硬派越野退市之際，衆多車企在這一領域紛紛發力，除了自主品牌推出了哈弗大狗、坦克300、福田大將軍等車型之外，像路虎、三菱、五十鈴等越野老將也不甘落後，不斷改款換代只爲在越野市場中分得一杯羹。要說近期熱度最高的車型，那無疑就是路虎旗下的衛士。衛士作爲路虎唯一一款真正意義上的硬派越野，曾經在市場中積攢下了非常優質的的口碑，直至停產之後也被衆多消費者所津津樂道，所以路虎也在當下越野車稀缺的情況下正式俘獲了衛士。

全新衛士一經發售就吸引了衆多消費者的眼球，雖然新車更換爲了承載式車身，失去了最純粹的極限越野性能，但這依舊無法阻止消費者對它的喜愛之情。不過，目前在售的衛士110的起售價高達78萬，這也讓衆多消費者望而卻步。對此，路虎衛士近期也正式推出了售價更加親民的衛士90。衛士90其實就是衛士110的縮小版，它的車身尺寸更小，並且也提供了更多動力的選擇，售價也相對來說親民了許多，其實這與兩門版牧馬人和四門版牧馬人相似。那麼全新路虎衛士90的表現究竟如何呢？它是否真的比牧馬人值？

首先，路虎衛士90的定位是一臺小型SUV，只提供了2門5座佈局，車身長度縮小到了4323mm，車高增加到了1974mm，軸距則縮短爲2857mm，而車輛寬度與衛士110保持一致，設計方面沒有任何變化。雖然衛士90也有着與生俱來的短軸優勢，但它的硬傷就是不帶大梁，攀爬能力甚至都比不過吉姆尼。來到車內，我們可以明顯看到佈局設計與110如出一轍，就連做工用料都如出一轍，唯一不同的就是衛士90的縱向空間非常緊湊，後排座椅舒適度不高，這也是它的一個不足之處。

動力部分，路虎衛士90依舊延續了衛士110目前所搭載的六缸3.0T機械+渦輪增壓發動機，此外還會配備一臺四缸的2.0T渦輪增壓+48V輕混系統，兩者匹配的傳動系統都是8AT變速箱。3.0T車型的最大功率爲294千瓦，峯值扭矩達到了550牛米；2.0T車型的最大功率則爲221千瓦，峯值扭矩400牛米。其實對於一臺小型SUV來說，2.0T的動力輸出絕對夠用。此外，路虎衛士還會配備全時四驅系統以及中後鎖加持，越野性能不容小覷。

參考目前路虎衛士110的售價，再結合海外版路虎衛士90的預售價，國內的售價大概在50萬起步，這個定價與牧馬人相差無幾。雖然路虎衛士90的表現還算不錯，但它的性價比並不高，並且運用了不屬於硬派越野的承載式車身。如果買衛士90是爲了品牌價值，那還不如入手它旗下的發現，如果單純是爲了越野，那路虎衛士還真沒有牧馬人值。大家認爲路虎衛士90的售價爲多少合適呢？

end#路虎衛士#衛士#越野收藏

首先，路虎衛士90的定位是一臺小型SUV，只提供了2門5座佈局，車身長度縮小到了4323mm，車高增加到了1974mm，軸距則縮短爲2857mm，而車輛寬度與衛士110保持一致，設計方面沒有任何變化。雖然衛士90也有着與生俱來的短軸優勢，但它的硬傷就是不帶大梁，攀爬能力甚至都比不過吉姆尼。來到車內，我們可以明顯看到佈局設計與110如出一轍，就連做工用料都如出一轍，唯一不同的就是衛士90的縱向空間非常緊湊，後排座椅舒適度不高，這也是它的一個不足之處。

動力部分，路虎衛士90依舊延續了衛士110目前所搭載的六缸3.0T機械+渦輪增壓發動機，此外還會配備一臺四缸的2.0T渦輪增壓+48V輕混系統，兩者匹配的傳動系統都是8AT變速箱。3.0T車型的最大功率爲294千瓦，峯值扭矩達到了550牛米；2.0T車型的最大功率則爲221千瓦，峯值扭矩400牛米。其實對於一臺小型SUV來說，2.0T的動力輸出絕對夠用。此外，路虎衛士還會配備全時四驅系統以及中後鎖加持，越野性能不容小覷。

參考目前路虎衛士110的售價，再結合海外版路虎衛士90的預售價，國內的售價大概在50萬起步，這個定價與牧馬人相差無幾。雖然路虎衛士90的表現還算不錯，但它的性價比並不高，並且運用了不屬於硬派越野的承載式車身。如果買衛士90是爲了品牌價值，那還不如入手它旗下的發現，如果單純是爲了越野，那路虎衛士還真沒有牧馬人值。大家認爲路虎衛士90的售價爲多少合適呢？

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