在全球由于疫情影响，客运市场情况不容乐观，中国抗疫成功经济也快速恢复，带动了全球经济的恢复，中国对货运行业的需求正在快速增加，而波音公司也迎来了转机。

首先是高盛公司力挺波音公司，并向外界表示波音公司情况逐渐好转，暗示投资者对波音公司进行投资，然后是9月9日，波音公司宣布将在中国广州增一条737-800波音改装货机生产线，希望以此提升GAMECO的产能以及满足其不断增长的货运飞机需求。

然后据报道，波音公司在20日对外宣布一位顾客订购了两架737-800CF货机机型，并且已经签订了相关协议，同时波音737-800CF还拿到了134个订单和承诺订单，到目前为止波音公司已经交付了36架飞机。

波音公司迎来转机

随着波音公司手握大单，在广州增设生产线，波音公司似乎迎来转机，由于疫情影响全球国际航空受到冲击，根据资料显示，全球上半年货运量下滑18％，而中国则一直比较稳定，这也是波音公司看中中国市场的原因，而且这条生产线的投入使用，也必定会很大程度上满足中国国内的航空运输业需求，而生产线则在明年投入使用。

根据相关报告，未来20年全球的货机将会有2820架来满足市场，而中国将会占全球标准机身货机需求的30％，在今年全球航运大受影响之下，未来的中国市场前景广阔，而波音公司这次选择与中国合作可谓是明智之举。

波音真的好转了吗

虽然，这次波音选中中国这个潜力巨大的市场，但是波音公司处境并不乐观，2020年上半年来看来看，波音公司一共有426架737MAX飞机订单被取消，而其中就有中国的国银租赁宣布停止购买剩余的29架波音飞机，这笔订单价值29亿美元（197亿人民币），由于疫情影响，波音公司还被十几家航空公司提出经济索赔要求，到了下半年波音公司也不好过，从6月737MAX有损失60架， 到7月损失43架737MAX订单，对比来看下半年似乎被取消的订单量在减缓，但这离波音公司迎来真正好转的结论似乎尚早。

随着中国雁AG50轻型运动飞机成功交付，国产飞机也迎来新发展，中国国产飞机的订单数也已经达到了1411架，在未来中国的国产飞机发展与波音公司的竞争也会越发白热化。

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